普羅盾鑄鐵羅馬柱一球墨鑄鐵隔離立柱

羅馬柱在施工安裝的時(shí)候，首先要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行整理，平整鋪一層地毯或者紙皮，這是為了防止在施工過(guò)程中，產(chǎn)品會(huì)出現(xiàn)刮傷等現(xiàn)象。其次，連接橫桿和豎桿。將豎桿的防護(hù)蓋安裝的橫桿的A孔當(dāng)中，并且固定，使其牢牢固定到橫桿上面。再次，是連接橫桿和立柱。立柱上面要注意安裝連接塊。這里要注意的是對(duì)于靠邊的立柱只能安裝一個(gè)方向的鏈接塊。是安裝阻車樁面管和立柱。在連接的時(shí)候要先按照?qǐng)D紙來(lái)畫出面管上的位置，在安裝的時(shí)候要注意固定好螺絲。表面上每個(gè)廠家的隱形安全護(hù)欄型材防護(hù)網(wǎng)從形狀上看似乎都是一樣的。  

鑄鐵羅馬柱工藝可分為三個(gè)基本部分，即鑄造金屬準(zhǔn)備、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理,對(duì)于人行道鑄鐵羅馬柱賦予交通護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及很強(qiáng)的抗紫外線的穩(wěn)定性。鑄鐵羅馬柱是將金屬熔煉成符合要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程，鑄造毛坯因近乎成形，而達(dá)到免機(jī)械加工或少量加工的目的降低了成本并在某些程度上減少了時(shí)間。普羅盾建材取得商盟認(rèn)證，我們的服務(wù)和管理水平也達(dá)到了一個(gè)新的高度。普羅盾建材全體員工愿與各界有識(shí)之士共同發(fā)展，共創(chuàng)美好未來(lái)。

普羅盾羅馬立柱—球墨鑄鐵隔離立柱

在羅馬柱模具上使用的表面技術(shù)方法多達(dá)幾十種，主要可以歸納為物理表面處理法、化學(xué)表面處理法和表面覆層處理法。以下綜述了羅馬柱模具表面處理中常用的部分表面處理技術(shù)。物理表面處理法1、高頻表面淬火高頻淬火是把羅馬柱模具置于一個(gè)交變磁場(chǎng)中，羅馬柱模具產(chǎn)生感應(yīng)電流而被加熱。電流頻率越高，電流加熱層愈薄。淬火以后，由于奧氏體化是在較大的過(guò)熱度下進(jìn)行的，因此晶核多，不易長(zhǎng)大，淬火后組織為細(xì)隱晶馬氏體。表面硬度高

普羅盾鑄鐵羅馬立柱—球墨鑄鐵隔離立柱

鑄鐵羅馬立柱的小尺寸模具可以提高1－2倍，大件也可以提高20%－30%。加熱溫度和淬硬層厚度易控制，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，得到了廣泛的應(yīng)用。但對(duì)于形狀復(fù)雜的模具處理比較困難。2、火焰表面淬火火焰表面淬火是用－氧或煤氣－氧等火焰加熱模具表面?；鹧鏈囟群芨撸?000℃以上），能將工件表面迅速加熱到淬火溫度。然后空冷或立即用水噴射冷卻。調(diào)節(jié)加熱時(shí)間和冷卻速度可以調(diào)節(jié)淬硬層厚度和硬度。和高頻表面淬火相比，具有設(shè)備簡(jiǎn)單，成本低等優(yōu)點(diǎn)，但是生產(chǎn)率低，羅馬柱模具表面存在不同程度的過(guò)熱，質(zhì)量控制比較困難。因此主要適用于單件、小批量和質(zhì)量要求不高的模具的表面處理。

普羅盾鑄鐵阻車樁—球墨鑄鐵隔離立柱

阻車樁的外觀和使用性能，我們定期要對(duì)它做一些表面處理工藝，如下（1）電泳：玄色，有亮度。是在外加直流電源的作用下，使帶電粒子在疏散的介質(zhì)里向陰很大概陽(yáng)極做定向移動(dòng)，促使物質(zhì)的分散；（2）亞鉻：無(wú)光芒；（3）亮鉻：像鏡面一樣，很亮。（4）磷化：玄色，但無(wú)光芒。把交通護(hù)欄底座浸入磷化液，在外貌沉積形成一層不溶于水的結(jié)晶磷，也便是磷酸鹽的轉(zhuǎn)換歷程；

（5）噴面漆：多色可選，常見(jiàn)的交通護(hù)欄底座處置工藝，底座外貌打磨拋光，處置潔凈后，在外貌噴防銹底漆，底漆干后在補(bǔ)面漆。磷化：玄色，但無(wú)光芒。把交通護(hù)欄底座浸入磷化液，在外貌沉積形成一層不溶于水的結(jié)晶磷，也便是磷酸鹽的轉(zhuǎn)換歷程。

普羅盾鑄鐵羅馬柱—球墨鑄鐵隔離立柱

鑄鐵羅馬柱在發(fā)給客戶之前有個(gè)必做的工序是刮研，刮研是為了給鑄鐵平臺(tái)恢復(fù)精度。所謂的刮研是刮削和研磨兩個(gè)工序的結(jié)合。即平面刮削—研磨顯示，反復(fù)操作，交替循環(huán)，直到達(dá)到精度為止，重點(diǎn)是鑄鐵阻車樁寡言是不可缺少的步驟—黑點(diǎn)規(guī)律。黑點(diǎn)規(guī)律是研具與鑄鐵阻車樁經(jīng)過(guò)研磨以后，凸起部分的鑄鐵阻車樁表面顯示的全是黑點(diǎn)，黑點(diǎn)分亮點(diǎn)、濃黑點(diǎn)、淡黑點(diǎn)。這些黑點(diǎn)在刮研中是一個(gè)變量。經(jīng)過(guò)連續(xù)的交替循環(huán)不斷地運(yùn)作不斷地刮研，黑點(diǎn)由少變稠密，由不均勻分布變?yōu)榫鶆蚍植?。黑點(diǎn)的演變過(guò)程，也是表面光潔度、表面接觸精度、表面幾何精度逐步提高的過(guò)程。對(duì)研磨顯示出來(lái)的黑點(diǎn)要區(qū)分對(duì)待。對(duì)于濃黑點(diǎn)刮削的刀跡大小應(yīng)同按粗、細(xì)、精3個(gè)階段規(guī)定大小刮削。