發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸缸套橢圓度測(cè)試儀

多數(shù)工程師都知道，定期檢查船用柴油機(jī)的曲軸和汽缸套是非常重要的。按照國(guó)際驗(yàn)證的NIST可查詢標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行出廠校準(zhǔn)，且在需要時(shí)可設(shè)計(jì)成能夠快速、輕松地進(jìn)行重新校準(zhǔn)的產(chǎn)品7。老式的千分表曲軸直線度檢測(cè)費(fèi)時(shí)，繁瑣，骯臟，讀數(shù)不準(zhǔn)。而Prisma teknik的電子拐擋表DI-5系列，使得作業(yè)更加簡(jiǎn)化，測(cè)量更加精準(zhǔn)。如使用可選擇配套的橢圓測(cè)量包，更可以檢測(cè)氣缸套的橢圓度和磨損程度。

世界上60多個(gè)國(guó)家的眾多工程師都在使用拐檔表DI-5系列。

我們的客戶是柴油機(jī)生產(chǎn)商，他們用此儀器來(lái)檢測(cè)自己柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足服務(wù)項(xiàng)目，服務(wù)性公司和海運(yùn)公司的需求。

曲軸測(cè)量

通過按DI-5C面板上的按鈕來(lái)選擇、改變和接受顯示器上的數(shù)值例如溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)，氣缸數(shù)，測(cè)量方位等等。

只要按OK按鈕就能保存數(shù)據(jù)。

測(cè)量完一個(gè)氣缸，將傳感器移到下一個(gè)氣缸并存貯數(shù)據(jù)。儀器的廣泛測(cè)量范圍使得傳感器在氣缸間的移動(dòng)不需要進(jìn)行物理調(diào)節(jié)。

當(dāng)所有的氣缸都測(cè)完后，復(fù)印件可以保存到電腦供參考和用于將來(lái)的比較。

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圓管橢圓度測(cè)量?jī)x

圓管橢圓度測(cè)量?jī)x，上端面靠輪固定在儀表盒頂部，儀表盒里分布有激光測(cè)距傳感器、單片機(jī)、顯示屏、陀螺儀和加速度計(jì)，儀表盒底部與細(xì)伸縮桿連接，細(xì)伸縮桿套在粗伸縮桿內(nèi)，粗伸縮桿底端有靠輪軸，靠輪軸末端有下端垂面靠輪，支點(diǎn)尖固定在粗伸縮桿的底端。在圓形鋼管的橫截面上存在著外徑不等的現(xiàn)象，即存在著不一定互相垂直的大外徑和小外徑，則大外徑與小外徑之差即為橢圓度。細(xì)伸縮桿與粗伸縮桿通過柱形伸縮桿連接夾連接，粗伸縮桿通過組合連接夾與下端面垂直靠輪連接。儀表盒中有可充電電池和充電插口。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，單人操作，測(cè)量和計(jì)算自動(dòng)完成，可同時(shí)獲得橢圓度、周長(zhǎng)、直徑等多組數(shù)據(jù)，能方便、、的在任何場(chǎng)合使用。

鋼管橢圓度測(cè)量裝置制造方法

本實(shí)用新型涉及一種鋼管橢圓度測(cè)量裝置，包括扇形刻度盤，其特征是：所述扇形刻度盤直邊的中部設(shè)有螺紋沉孔，沿扇形刻度盤的弧邊設(shè)有左右對(duì)稱的兩段T型槽，T型槽邊緣設(shè)置刻度，T型槽中分別設(shè)置T型塊，T型塊可沿T型槽移動(dòng)；所述扇形刻度盤的正面設(shè)有兩根測(cè)量桿，兩根測(cè)量桿上分別設(shè)有一通孔和第二通孔，兩根測(cè)量桿分別通過一通孔和螺栓與扇形刻度盤的螺紋沉孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接；兩根測(cè)量桿分別通過第二通孔和螺栓與左右側(cè)T型槽中的T型塊連接；所述扇形刻度盤的背面設(shè)有百分表，百分表的測(cè)量頭超出扇形刻度盤的下邊緣。本實(shí)用新型通過測(cè)量桿的位置調(diào)節(jié)，可測(cè)量多規(guī)格外徑的鋼管的橢圓度，測(cè)量迅速、準(zhǔn)確、方便、安全。鋼管橢圓度檢測(cè)設(shè)備公開了一種鋼管橢圓度檢測(cè)設(shè)備,包括支撐和旋轉(zhuǎn)鋼管的2根托輥、至少1對(duì)激光測(cè)距傳感器。