汽車配件用精密無(wú)縫管

精密鋼管冷軋的主要特點(diǎn)是什么?

(1)幾乎沒(méi)有金屬消耗。

(2)變形量大，使用錐形芯棒(周期式冷軋)時(shí)可以得到很大的管壁壓下量(75%-85%)和減徑量(65%)，從而縮短生產(chǎn)周期。

(3)由于壓下量大，所以管徑壁厚不均和公差可顯著減小。

(4)變形應(yīng)力狀態(tài)好，產(chǎn)品尺寸，內(nèi)外表面質(zhì)量好，表面不會(huì)產(chǎn)生冷拔時(shí)出現(xiàn)的縱向裂紋

(5)用少數(shù)幾種壁厚的管料就可生產(chǎn)很多規(guī)格的成品管。

(6)45#精密鋼管冷軋的缺點(diǎn)是，受工具或工藝要求的限制，品種不能多樣化，工具制造困難，設(shè)備也比較復(fù)雜.

(7)冷軋45#精密鋼管方法廣泛用來(lái)生產(chǎn)高合金鋼、合金鋼和碳素鋼管。

耐低溫能到零下70度20#精密鋼管壁厚偏差圓度：外徑42以下的，控制在0.8mm以下，外徑42mm以上的，圓度在1mm以下。

直度：外徑在32以下的，直度<1mm/m，如果外徑32以上的，直度<1.2mm/M。一般精軋，整條如果6米左右的管子，直度一般。

對(duì)于我們生產(chǎn)工廠來(lái)說(shuō)，對(duì)于直度要求較高的訂單，一定要進(jìn)行試生產(chǎn)，然后進(jìn)行小批，后才開(kāi)始批量生產(chǎn)。

不銹鋼精密鋼管粗糙度的控制

如果是經(jīng)過(guò)冷軋精密出來(lái)之后的不銹鋼精密鋼管，沒(méi)有經(jīng)過(guò)拋光，一般外表面的粗糙度：Ra≤0.6μm，內(nèi)孔的Ra≤0.8μm。

也有一些對(duì)不銹鋼精密鋼管要求高的廠家或者客戶，要求外表面的粗糙度：Ra≤0.4μm，內(nèi)孔的Ra≤0.6μm。這就需要對(duì)內(nèi)外表面進(jìn)行精拋。

如果不銹鋼精密鋼管的壁厚較厚大于4mm，內(nèi)徑小于10mm，內(nèi)孔的粗糙度就稍差些，也基本上在Ra≤1μm.

冷軋精密無(wú)縫鋼管具有內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光亮度、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無(wú)裂縫、表面已作防銹處理等特點(diǎn)，主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車摩托車的氣動(dòng)或液壓元件，如氣缸或油缸等。

冷軋鋼管（冷軋精密無(wú)縫鋼管）基本的工藝流程是：熱軋毛管—>毛管檢查、修磨—>毛管酸洗—>毛管酸洗后復(fù)檢—>冷軋—>精軋道次前矯直—>酸洗、潤(rùn)滑—>精軋—>成品前處理—>入庫(kù)。