熱熔釜原理

熱熔釜裝置采用的兩級熔化技尸使加熱時間大幅減小，具有的化料能力，可以隨時添加灌縫材料以保證灌縫施工作業(yè)的連續(xù)性。

國內前局析 ：隨著我國高速公路的不斷建設和使用，公陸面的專家也不斷提出：要防患于未然，要注重早期養(yǎng)護。灌縫技術被廣泛地應用于路面早期出現(xiàn)的裂縫修補，特別是在進行稀漿封層和微表處施工之前，要首先對較大的裂縫進行修補。相信灌縫技術一定會受到越來越多公路養(yǎng)護部門（特別是高速公路養(yǎng)護部門）的重視。標線設備及相關配套設施的準備按標線工程的規(guī)模選擇合適的道路劃線機設備，熱熔劃線機要準備好熱熔涂料及玻璃珠，車載熱熔釜標線要準備對應的車載汽車，熱熔釜加入涂料點火加熱攪拌。

簡介熱熔釜原理

施工前需經(jīng)加熱熔化成液態(tài)后，經(jīng)道路標線涂敷設備，按交通規(guī)范標準施工，以達到交通安全的靜態(tài)管理，減少交通事故，美化路面的目的。

本公司液壓釜加熱方式可分為兩種，液化氣燃燒系統(tǒng)加熱和柴油燃燒系統(tǒng)加熱，用戶可自行選擇。本機型為直燃加熱，加熱時釜內攪拌葉勻速旋轉，加熱溫度均勻，節(jié)省能源，釜外四周均覆有保溫棉，熱量不外泄，釜內保溫效果好。

我公司研制生產的熱熔釜是更新?lián)Q代的新產品，整機結構合理，性能優(yōu)于國內同類產品，操作系統(tǒng)集中，易于掌握。兩個釜可獨立操作、傳動平穩(wěn)、噪聲低、熱，可供應兩臺手推熱熔劃線機正常作業(yè)的所需涂料，保溫性能好，涂料攪拌均勻，是涂料加熱熔化的理想設備。8A彎曲半徑：200mm，管徑：Φ10-13mm發(fā)電機組：原裝進口3。

要求熱熔釜原理

人行橫道線和停車線容易磨損,標線的涂膜厚度可提高到2mm.積雪地區(qū)的路面,由于汽車輪胎防滑鏈、帶釘輪胎極掃雪作業(yè)的傷害,使路面出現(xiàn)使路面出現(xiàn)凹凸不平現(xiàn)象,因此,預防華路面一樣在標線涂膜厚度設計上要適當增加涂料用量.但涂膜過厚會影響其附著力,也會造成過多的裂紋.試用不同的標線厚度,其目的在于探求路面標線經(jīng)冬季后是否能較好的保持.

涂膜厚度可用下列方法計算：

設w為熔融涂料的用量,d為密度,s為涂覆面積,涂膜理論厚度為t,則：

t=w/d·s

熱熔釜原理放樣

放樣。由于熱熔涂料施工基本上是一次成型，所以在施工前就需要把道路線和標示圖標現(xiàn)行標示出來。常溫劃線機使用常溫劃線涂料，涂料是液態(tài)的，可以被劃線機直接使用。一般情況下，根據(jù)施工人員測出的道路中心點，按10-20m間隔確定中心線，在曲率半徑上每5-15m設定中心點，在道路的縱斷方向以5Om長度為校正單位，根據(jù)標記的中心點位，畫出中心線樣線，檢查是與道路的曲率半徑相符，以此放出車行道邊緣線、車行道分界線等的樣線