標(biāo)線涂料供應(yīng)熱熔道路標(biāo)線涂料的特點(diǎn)和適用范圍相關(guān)介紹

2.1.4耐久性

（1）耐磨耗性。汽車的前進(jìn)完全是靠車輪與地面的摩擦力，而這種摩擦對標(biāo)線有很高的要求。我國路面情況比較復(fù)雜，有硬損的路面，金屬車輪的行走，及道路表面的砂粒、渣土，都對路面標(biāo)線的耐磨耗性有較高要求。

對于耐磨耗性，我國的標(biāo)準(zhǔn)中要求在200轉(zhuǎn)/1kg減重≤50mg，而日本標(biāo)準(zhǔn)JLS要求：100轉(zhuǎn)/1kg減重≤200mg。

當(dāng)然，對于耐磨耗性只要在規(guī)定的范圍及規(guī)定的時(shí)間期限內(nèi)能保證其可視認(rèn)性就可以了。

標(biāo)線涂料供應(yīng)

      水性道路標(biāo)線涂料是近二十年來新興的一種道路標(biāo)線涂料，它是一種極具環(huán)保意義的涂料。水性道路標(biāo)線涂料的較大的優(yōu)勢在于它用水代替了溶劑作為溶劑，從而大大減少了溶劑的揮發(fā)量，起到了環(huán)境保護(hù)的作用。作為一種新型的道路標(biāo)線涂料，水性道路標(biāo)線涂料還存在很多問題，例如：水性涂料與水有天然的親和力，涂膜經(jīng)過水的長期浸泡，基料溶脹會使體積膨脹許多，從而在路面與涂膜的界面上產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力大到一定程度時(shí)，涂膜就會產(chǎn)生空鼓、起泡,直至從路面上成片剝落。交通標(biāo)線首要劃設(shè)于路途外表，飽嘗日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗，因而對其功能有嚴(yán)厲的請求。另外，水性道路標(biāo)線涂料對施工工藝要求較嚴(yán)，施工設(shè)備復(fù)雜，施工時(shí)還要注意路面的清潔程度、施工溫度、濕度、風(fēng)速以及玻璃珠的撒布方法等等，在相對濕度大于85%或氣溫低于10℃的條件下，就不宜施工。從這些來看，水型道路標(biāo)線涂料是一種很有前途的道路標(biāo)線涂料，但是在我國尚處于試驗(yàn)階段，還不適合大批量的使用。

標(biāo)線涂料供應(yīng)標(biāo)線涂料具有熱可塑性

      這些年,我國的路途建造飛速發(fā)展,每年出資于交通建造的資金都超越2000億元,2003年乃至高達(dá)3900億元,其間公路建造完成出資3500億元。到2003年末建成的公路通車路程到達(dá)181萬km,位居國際第四位,其間高速公路的總路程到達(dá)近3萬km,躍居國際第二位,僅次于美國。玻璃珠應(yīng)為無色透明球體，對光線具有折射，聚焦和定向反射的功能。作為控制和引導(dǎo)路途交通的生命線--路途交通標(biāo)線,需求劃制的數(shù)量非常大,路途交通標(biāo)線的涂料用量陡增,大略估量,每年新修和修理用的標(biāo)線涂料用量在15萬t以上。

標(biāo)線涂料供應(yīng)熱熔標(biāo)線涂料具有熱可塑性加熱熔融使用

　  熱熔標(biāo)線涂料具有熱可塑性，必須加熱熔融使用，加入鍍膜玻璃珠實(shí)現(xiàn)反光，稱之為熱塑性道路反光標(biāo)線、熱熔型道路反光標(biāo)線涂料或熔融型道路反光標(biāo)線涂料等等。漆膜堅(jiān)硬，具有快干、易于施工，色彩鮮明，可見度高，附著力好，耐磨損、不褪色等特點(diǎn)。隨著改革開放和科技的發(fā)展，到了20世紀(jì)末又一種新型的道路反光標(biāo)線涂料得到關(guān)注--振動反光標(biāo)線涂料，因?yàn)槠鋬r(jià)格昂貴，是普通標(biāo)線涂料價(jià)格的4倍左右，在中國的使用只是很少的一部分，并且剛開始時(shí)只能從日本進(jìn)口，(主要有大崎株式會社生產(chǎn)的LP-HVY型)，只作為減速慢行的標(biāo)示，作用是利用其表面凸起的部分，當(dāng)車輛行駛在上面是產(chǎn)生振動，并傳遞給司機(jī)，示意其減速慢行，發(fā)展到21世紀(jì)，我國有很多廠家自行研制并且開始生產(chǎn)，因此價(jià)格開始回落，并且在高速公路也開始廣泛使用。