因此，在連桿軸頸磨削時，應(yīng)盡量減少曲柄半徑的增加量，保證同位連桿軸頸軸心線的同軸度誤差不大于±0．10mm，這樣才能保證曲軸運轉(zhuǎn)中的平衡。如果發(fā)動機曲軸磨損嚴重，磨削法無法修復(fù)或效果較差，可采用等離子噴涂法來修復(fù)。久保田D1503曲軸報價服務(wù)熱線。

       根據(jù)軸頸的磨損情況，在曲軸磨床上將其磨圓，直徑一般減少0．50—1．00mm。用銅皮對所要噴涂軸頸的鄰近軸頸進行遮蔽保護。用拉毛機對待涂表面進行拉毛處理。用鎳條作電極，在6～9V、200～300A交流電下使鎳熔化在軸頸表面上。將曲軸卡在可旋轉(zhuǎn)的工作臺上，調(diào)整好噴槍與工件的距離(100mm左右)。選鎳包鋁(Ni／AL)為打底材料，耐磨合金鑄鐵(NT)與鎳包鋁的混合物為工作層材料；底層厚度一般為0．20mm左右，工作層厚度根據(jù)需要而定。久保田D1503曲軸報價服務(wù)熱線。

      目前，在汽車發(fā)動機關(guān)鍵零部件加工中，缸體、缸蓋柔性加工自動線的進程和水平均略高一籌。在許多人看來，似乎缸體、缸蓋是發(fā)動機關(guān)鍵的零件，許多機床制造商把大部分精力都用于此。其實，曲軸加工柔性線的技術(shù)含量要高于缸體、缸蓋柔性生產(chǎn)線。久保田D1503曲軸報價服務(wù)熱線。

      缸體、缸蓋柔性線主要由加工中心組成，而曲軸柔性生產(chǎn)線不僅有加工中心，而且還有數(shù)控車、曲軸油孔數(shù)控鉆床、沉割槽數(shù)控滾壓機床、數(shù)控外銑機床、數(shù)控車拉拉機床、數(shù)控磨床及砂帶磨床等，專有技術(shù)可謂之多、之難，從設(shè)備可見一斑。機床數(shù)控化以來，高速、加工技術(shù)及裝備在汽車制造業(yè)大量采用，生產(chǎn)效率得到了很大的提高，發(fā)動機曲軸生產(chǎn)線上的生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量正急劇減少，盡管加工曲軸的設(shè)備專用性很強，但現(xiàn)已日趨柔性化，加工不同規(guī)格的曲軸，只要將機床做一些調(diào)整就能夠?qū)崿F(xiàn)變品種的加工，這是當(dāng)今曲軸加工技術(shù)的一大進步。久保田D1503曲軸報價服務(wù)熱線。

       高壓油泵正時錯誤：高壓油泵齒輪正時偏差過大導(dǎo)致，需重新正時、安裝油泵;凸輪軸傳感器線路故障，比如短路、電磁干擾等：檢查凸輪軸傳感器是否正常安裝，線路連接是否正常，屏蔽措施是否正常;凸輪軸安裝問題，比如傳感器與凸輪軸間隙過小或過大：重新正確安裝傳感器。久保田D1503曲軸報價服務(wù)熱線。

       美國、德國、日本等汽車工業(yè)發(fā)達國家都致力于開發(fā)綠色環(huán)保、發(fā)動機，發(fā)動機正向著增壓、增壓中冷、大功率、高可靠性、低排放方向發(fā)展。曲軸作為發(fā)動機的心臟，正面臨著安全性和可靠性的嚴峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)材料和制造工藝已無法滿足其功能要求，因此各專業(yè)曲軸生產(chǎn)廠家爭相引進新技術(shù)、新工藝，提高制造技術(shù)水平。文章分別從曲軸毛坯的鑄造技術(shù)、鍛壓技術(shù)、機械加工技術(shù)、熱處理和表面強化技術(shù)等幾個方面，介紹了曲軸制造技術(shù)進展及未來發(fā)展趨勢。久保田D1503曲軸報價服務(wù)熱線。