目前，在汽車發(fā)動機關(guān)鍵零部件加工中，缸體、缸蓋柔性加工自動線的進程和水平均略高一籌。在許多人看來，似乎缸體、缸蓋是發(fā)動機關(guān)鍵的零件，許多機床制造商把大部分精力都用于此。其實，曲軸加工柔性線的技術(shù)含量要高于缸體、缸蓋柔性生產(chǎn)線。PC6D116曲軸圖片服務(wù)熱線。

      缸體、缸蓋柔性線主要由加工中心組成，而曲軸柔性生產(chǎn)線不僅有加工中心，而且還有數(shù)控車、曲軸油孔數(shù)控鉆床、沉割槽數(shù)控滾壓機床、數(shù)控外銑機床、數(shù)控車拉拉機床、數(shù)控磨床及砂帶磨床等，專有技術(shù)可謂之多、之難，從設(shè)備可見一斑。機床數(shù)控化以來，高速、加工技術(shù)及裝備在汽車制造業(yè)大量采用，生產(chǎn)效率得到了很大的提高，發(fā)動機曲軸生產(chǎn)線上的生產(chǎn)設(shè)備數(shù)量正急劇減少，盡管加工曲軸的設(shè)備專用性很強，但現(xiàn)已日趨柔性化，加工不同規(guī)格的曲軸，只要將機床做一些調(diào)整就能夠?qū)崿F(xiàn)變品種的加工，這是當今曲軸加工技術(shù)的一大進步。PC6D116曲軸圖片服務(wù)熱線。

       汽車輕量化是實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要途徑，已成為汽車發(fā)展的潮流。不僅如此，更加符合節(jié)能減排理念的新能源車輛，對于輕量化提出了更高的要求。本田開展的曲軸輕量化設(shè)計與增材制造雖然仍處在研究階段，但其中應(yīng)用的設(shè)計與制造方式在汽車零部件輕量化創(chuàng)新領(lǐng)域未來可期。PC6D116曲軸圖片服務(wù)熱線。

        降低發(fā)動機曲軸與傳動系接合部分的扭轉(zhuǎn)剛度，從而降低傳動系扭振固有頻率。增加傳動系扭轉(zhuǎn)阻尼，抑制扭轉(zhuǎn)共振相應(yīng)的振幅，并衰減因沖擊產(chǎn)生的瞬態(tài)扭振。控制動力傳動總成怠速時離合器與變速器軸系的扭振，消除變速器怠速噪聲和主減速器、變速器的扭振及噪聲。緩和非穩(wěn)定工況下傳動系的扭轉(zhuǎn)沖擊載荷，改善離合器的接合平順性。PC6D116曲軸圖片服務(wù)熱線。

       高壓油泵正時錯誤：高壓油泵齒輪正時偏差過大導(dǎo)致，需重新正時、安裝油泵;凸輪軸傳感器線路故障，比如短路、電磁干擾等：檢查凸輪軸傳感器是否正常安裝，線路連接是否正常，屏蔽措施是否正常;凸輪軸安裝問題，比如傳感器與凸輪軸間隙過小或過大：重新正確安裝傳感器。PC6D116曲軸圖片服務(wù)熱線。

       美國、德國、日本等汽車工業(yè)發(fā)達國家都致力于開發(fā)綠色環(huán)保、發(fā)動機，發(fā)動機正向著增壓、增壓中冷、大功率、高可靠性、低排放方向發(fā)展。曲軸作為發(fā)動機的心臟，正面臨著安全性和可靠性的嚴峻挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)材料和制造工藝已無法滿足其功能要求，因此各專業(yè)曲軸生產(chǎn)廠家爭相引進新技術(shù)、新工藝，提高制造技術(shù)水平。文章分別從曲軸毛坯的鑄造技術(shù)、鍛壓技術(shù)、機械加工技術(shù)、熱處理和表面強化技術(shù)等幾個方面，介紹了曲軸制造技術(shù)進展及未來發(fā)展趨勢。PC6D116曲軸圖片服務(wù)熱線。