燒結(jié)磚有色差的原因

　   我們鋪貼燒結(jié)磚時會發(fā)現(xiàn)磚表面的顏色有深有淺，同批生產(chǎn)的兩塊磚，其顏色也不相同，這是因為磚表面出現(xiàn)了色差。那么，到底是哪些原因?qū)е麓u出現(xiàn)了色差呢？我們來看一下下面的介紹吧！

　　1.Fe2O3含量：燒結(jié)磚坯體中的Fe2O3是導致磚燒成后呈現(xiàn)顏色的主要內(nèi)因，F(xiàn)e2O3在低溫下是穩(wěn)定的，呈棕紅色，在窖內(nèi)同一溫度和氣氛下，F(xiàn)e2O3的含量不同，使得磚表面的顏色也不同。

　　2.窯內(nèi)氣氛：在高溫下，F(xiàn)e2O3的穩(wěn)定性減弱，活性增強，如果窯內(nèi)富含氧氣，磚中的Fe2O3被還原生成Fe3O4(Fe2O3.FeO)或FeO，則呈青黑色或青蘭色。如果窯內(nèi)有大量CO氣體時，會使磚呈現(xiàn)棕紅色、青紅色、棕紅色或青蘭色。

　　3.燒成溫度：當坯體升溫到400~500℃時，粘士礦物開始氧化與分解，磚中的Fe2O3開始呈色，由土色漸漸變紅，隨著溫度的升高，紅色加深，當溫度升高至900~1000℃時，燒結(jié)磚變?yōu)樽丶t色。

　　綜合文中講解的內(nèi)容，大家可以大體了解到造成燒結(jié)磚出現(xiàn)色差的因素主要就是Fe2O3含量、窯內(nèi)氣氛、燒成溫度等，所以生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)中要想解決這個問題，那么就要重視每一個生產(chǎn)細節(jié)，從配料到生產(chǎn)都要把好質(zhì)量關，避免色差問題的出現(xiàn)。

廢物利用多孔磚科技是混凝土磚嗎

　   我們建筑施工中經(jīng)常會用到各種材質(zhì)的磚，廢物利用多孔磚科技就是常用的一種磚。很多用戶對這類磚的了解不夠透徹，認為廢物利用多孔磚科技就是混凝土磚，這種想法正確嗎？要想正確解答這一問題，我們來看一下新甫新型建材下面的介紹吧！

　　砌墻磚按生產(chǎn)工藝不同分成廢物利用多孔磚科技和非燒結(jié)磚，凡是以粘土、頁巖、煤矸石或粉煤灰為原料，經(jīng)成型和高溫焙燒而制得的用于砌筑承重和非承重墻體的磚統(tǒng)稱為廢物利用多孔磚科技，該磚按照原料不同可分為粘土磚、煤灰磚、頁巖磚等。

　　混凝土磚就是我們平時所說的水泥磚、水泥彩磚，主要是利用粉煤灰、煤渣、尾礦渣、天然砂、海涂泥等作為主要原料，用水泥做為凝固劑，經(jīng)過精準配比，不經(jīng)高溫煅燒而成的一種室外路面用磚。煤矸石、頁巖燒結(jié)磚是近年來發(fā)展較快的一種建筑材料，燒制煤矸石磚不但可以大量利用煤矸石，減輕環(huán)境污染，而且可以節(jié)約燒磚用的原煤降低生產(chǎn)成本，減少矸石占用土地?；炷链u是常見的一種燒結(jié)普通磚，現(xiàn)今，建設工程中使用的墻體材料中，該磚仍占主導地位。

　　有上述可知，廢物利用多孔磚科技就是混凝土磚這一說法是錯誤的，兩種磚有著不同的生產(chǎn)工藝，所用的原材料也各不相同。

做好設備維護，讓設備運行更加，讓多孔磚質(zhì)量更好

窯體與窯頂?shù)木S護及保養(yǎng)

　　煤矸石隧道窯一般生產(chǎn)家均采用斷面較大的窯型。大斷面隧道窯的窯頂，均采用輕質(zhì)耐火混凝土板吊頂結(jié)構(gòu)。耐火混凝土吊頂板是用硅酸鋁水泥做膠結(jié)劑，與多孔高鋁耐火骨料和細粉按一定的配合比，經(jīng)加水、成型和養(yǎng)護后預制而成的。通過上述介紹我們可了解到影響燒結(jié)磚冷卻速率的因素有很多，因此，我們燒制過程中應注意上述幾點因素，確保磚的冷卻速率在合適范圍內(nèi)。它的特點是體積密度小、重量輕；導熱率低，隔熱性能好；燒后線變化小，穩(wěn)定性能好，它的使用溫度為1300℃～1350℃.

　　輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板極易損壞。尤其是在投產(chǎn)點火烘窯階段，如果烘窯溫度和升溫速度控制不當，則吊頂板易產(chǎn)生裂紋、表面剝落和強度急劇下降。為減小產(chǎn)品尺寸偏差，生產(chǎn)廠家應嚴格遵守生產(chǎn)工藝，如真空擠泥機的控制電流要控制在180A~200A，真空度應達到-0。因此，烘窯是輕質(zhì)耐火混凝土頂板使用中的關鍵環(huán)節(jié)。烘窯的主要作用是排除窯體與吊頂板中的游離水、化學結(jié)合水，并獲得高溫使用性能。

　　輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板的使用中應特別注意的問題：一是輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板中硅酸鋁水泥的含量越高，烘窯越容易出現(xiàn)裂紋、表面剝落和強度降低等問題。因此，烘窯的溫度與升溫速度，應依據(jù)輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板的熱工性能而定。二是輕質(zhì)耐火混凝土吊頂板在大于1300℃時才能被燒結(jié)，而煤矸石磚的燒成溫度為1050℃，吊頂板達不到所需的燒結(jié)溫度，強度必然較低。此外，采用抽風冷卻還會把高品位的能量降低等級后才能通過風機送到干燥窯利用，不利于余熱的高xiao利用。因此，在窯爐運行中，要保持窯內(nèi)溫度穩(wěn)定。操作人員要注意觀察，若發(fā)現(xiàn)出窯的窯車上面有掉落物，則應查找原因，并采取相應措施。

　　窯體易損壞的部位是窯墻和曲封磚，損壞的主要原因是窯車的碰撞與摩擦等機械損傷。特別是當窯車塌車時，塌落的制品在冷卻帶冷卻強度提高后，極易把窯墻與曲封磚擠破。因此，要在碼坯、干燥、焙燒等環(huán)節(jié)注意操作，嚴防倒垛事故。為保障施工質(zhì)量，我們在鋪設時應按照設計圖紙正確操作，并且還有幾點要點需要注意，下面就是廢物利用多孔磚科技廠家為我們介紹的鋪設時需要注意的幾大要點：1。一旦在隧道焙燒窯內(nèi)出現(xiàn)塌車倒垛事故，則要在冷卻帶的抽熱風管口把塌落在靠近窯墻的制品掏出來。為此，抽冷風管應設帶盲板的三通管，需要掏磚時，打開三通管的盲板即可方便操作。hao在冷卻帶與焙燒帶之間加一個高600㎜、寬400㎜的事故處理孔，需要時，只要把堵塞的耐火磚拆出來即可使用。

排煙機及其排煙管道的維護及保養(yǎng)

　　排煙機的維護保養(yǎng)是煤矸石隧道窯運行中的一大難題。含硫煙氣對風機的腐蝕特別快，一般風機的葉輪只能使用6～9個月，不僅設備維修費用高，而且檢修時還會影響窯內(nèi)溫度的穩(wěn)定。延長排煙機使用壽命的辦法：一是在風機與煙氣的接觸面噴涂耐腐蝕材料，如鋁、鋁金屬層或耐高溫耐酸油漆等；二是風機葉輪的葉片采用單板結(jié)構(gòu)，不使用空腹葉片，單板葉片比空腹葉片的鋼板厚，耐腐蝕時間長；三是盡量降低入窯坯體含水率，盡量提高排煙溫度，并對風機殼體做好保溫，盡量避免機殼內(nèi)出現(xiàn)凝露的現(xiàn)象，這也是減少煙氣腐蝕、延長風機使用壽命的恏措施。燒結(jié)磚因具有上述良好的環(huán)保性能，而且燒制過程中不會產(chǎn)生光污染，與大自然有著非常好的親和力，因此，深受建筑設計大師的青睞。

　　排煙管道要經(jīng)常進行檢查清掃，特別是窯墻排煙口管道轉(zhuǎn)彎部位易腐蝕堵塞，此彎管可采用帶盲板的三通鑄鐵管，鑄鐵管比鋼管耐熱耐腐蝕，當需要清掃時，只要打開盲板即可進行清掃。

　　目前排煙機的防腐問題尚處于試驗研究階段，防腐方式很多，在采用時，應將使用壽命與防腐投資加以綜合考慮，原則是要經(jīng)濟又耐用為目的。

排潮風機的維護及保養(yǎng)

　　排潮風機常年在潮濕的環(huán)境中工作，易損壞是必然的。延長使用壽命的辦法：一是涂抹防腐材料，這里的溫度較低，一般為40℃～50℃，采用防腐油漆即可；二是盡量不使用煙氣干燥介質(zhì)，避免含硫煙氣腐蝕。

窯車的維護及保養(yǎng)

　　在隧道窯生產(chǎn)運行中，窯車的數(shù)量大、周轉(zhuǎn)快，在動態(tài)運行中極易損壞。其損壞部位主要是臺面、金屬車架、車輪與軸承。

　　窯車臺面鋪設的耐火磚和隔熱材料，因運轉(zhuǎn)中溫度的交替變化和機械碰撞，損壞比較嚴重，需要經(jīng)常檢修。檢修臺面磚時，應注意在磚縫填塞硅酸鋁纖維棉，磚底面則用粘土質(zhì)耐火泥填實，砌平臺面。檢修后的窯車臺面尺寸要按原設計要求，臺面平面尺寸的誤差為 0㎜、-5㎜。要檢測窯車臺面的平整度與對角線、臺面高度，防止臺面磚碰撞窯墻和曲封磚。成分：廢物利用多孔磚科技以粘土、頁巖、煤矸石或粉煤灰為原料，經(jīng)硬塑真空擠壓成型，在隧道窯中用燃氣恒定高溫燒結(jié)而成，因而具有強度高、隔熱、隔音、吸水率較低、抗凍融、不褪色等優(yōu)點。窯車臺面的耐火磚的使用中會向四周擴張，使窯車臺面的平面尺寸越來越大，導致臺面兩側(cè)碰撞窯墻和前后兩車耐火磚臺面相碰。解決這個問題，要從設計和砌筑施工抓起，正確的設計與施工要求是：臺面磚之間的磚縫尺寸為15㎜，磚縫間填充硅酸鋁纖維棉，并使纖維棉保持松軟狀態(tài)，不得填充耐火泥；臺面磚底面用耐火泥砌筑，找平臺面。

　　窯車金屬車架的損壞，多數(shù)是因窯內(nèi)壓力過大，向車下漏熱風，燒壞金屬車架。尤其是窯車的接頭處，極易損壞。預防的方法是：把兩窯車的接頭處的曲封磚和耐火纖維密封氈條維護好，hao是在兩車接頭處的磚封上加墊耐火纖維氈條。

　　窯車車輪的損壞主要是輪面磨損、輪緣變形，其主要原因是車輪的材質(zhì)問題。車輪的材質(zhì)應為ZG310-570，并進行熱處理；hao使用ZG340-640，并進行熱處理。

　　窯車車軸承的損壞也是由于窯車密封不嚴密，大量高溫熱風侵入窯車底部使軸承化油造成的。維護保養(yǎng)的方法：一是搞好窯車密封與砂封；二是調(diào)節(jié)窯內(nèi)壓力與車下壓力平衡，防止窯車熱風漏入車下；三是窯底鼓風要使車下有一個適當?shù)娘L速，冷卻風既能保證壓力平衡的需要，又有把由窯車傳入窯底的熱量及時帶出窯外，使車下風溫不超過80℃.窯車車輪軸承處于高溫環(huán)境，其軸承的潤滑脂必須使用1號氮化硼高溫潤滑脂或二硫化鉬高溫潤滑脂等耐高溫的潤滑劑。不允許以任何理由使用潤滑脂添加機油的混合油來潤滑窯車承軸。廢物利用多孔磚科技出現(xiàn)黑印的這種現(xiàn)象是生產(chǎn)廠家困擾很久的問題了，磚一旦出現(xiàn)黑印問題必然會影響質(zhì)量的問題，更會影響到銷量問題，我們要想從根本解決這種問題就先要知道導致出現(xiàn)黑印的原因。

水管式換熱器的維護及保養(yǎng)

　　水管式換熱器是敷設在抽熱風管道上的熱交換裝置。轉(zhuǎn)換出的熱水可供洗澡、采暖和作攪拌泥料用水。水管式換熱器的維護保養(yǎng)首先應從設計抓好，因為現(xiàn)在設計運行的水管式換熱器，一般都與抽熱風管道直接串聯(lián)著長年運行，采暖用的換熱器，在非采暖期就采用循環(huán)水冷卻方式。這種設計與運行方式，費水費電，極不經(jīng)濟，也不便于維護保養(yǎng)。為此，在設計安裝時，應將水管式換熱器敷設在抽熱風管道的旁通管道上。保持壓磚機模具的平整，定期修理或更換模具，以防止由于壓磚機的不平整、泥條通過時被彎折造成的坯體開裂。而且，應將洗澡、生產(chǎn)用水與采暖用水分開，即洗澡和生產(chǎn)用水的換熱器設在溫度較低的抽熱風管道上，采暖用水的換熱器設在溫度較低的抽熱風管道上，采暖用水的換熱器設在溫度較高的抽熱風管道上。某一臺換熱器是否使用，可用管道上的閘閥控制。例如，采暖用的換熱器只是在采暖季節(jié)才打開閘閥使用，其他時間則關閉閘閥停用。這樣，可減少大量的水電和維修費用。

　　水管式換熱器中換熱用的水管很多，極易被水垢堵塞，要從用水和水溫方面設法解決。采暖用水是封閉循環(huán)，水溫要求高達90℃，因此，要使用軟化水。燒結(jié)磚按照形狀可以分為矩形磚和圓形磚，這樣我們就可以混合和匹配鋪設這些磚，使我們的鋪設布局能夠達到預期的效果。而洗澡與生產(chǎn)用水的換熱器應嚴格控制水溫不得超過50℃，較低溫度的熱水不易結(jié)垢。如發(fā)現(xiàn)有結(jié)垢現(xiàn)象，則使用一段時間就要進行清洗。

　　綜上所述，煤矸石燒結(jié)磚隧道窯常見問題的原因很多，而且也很復雜，不同地域出現(xiàn)不同的問題，我們要采用不同的方式進行對待，很多生產(chǎn)經(jīng)驗就是在不同時期總結(jié)出來的

這些磚的知識你都知道嗎？

1) 燒結(jié)多孔磚以粘土、頁巖、煤矸石和粉煤灰為主要原料，經(jīng)焙燒而成的多孔磚,孔洞率超過25%，不大于35%。

2) 燒結(jié)多孔磚根據(jù)抗壓強度、變異系數(shù)分為MU30、MU25、MU20、MU15、MU10五個強度等級。

3) 優(yōu)點：用燒結(jié)多孔磚和燒結(jié)空心磚代替燒結(jié)普通磚，可使建筑物自重減輕30%左右，節(jié)約粘土20%～30%，節(jié)省燃料10%～20%，墻體施工功效提高40%，并改善磚的隔熱隔聲性能。

4) 燒結(jié)多孔磚尺寸偏差、外觀質(zhì)量、強度等級和物理性能分為優(yōu)等品、一等品、合格品三個等級。

5) 多孔磚分為:P型（240mm×115mm×90mm），

M型（190mm×190mm×90mm）