現(xiàn)有半軸管頭組件焊接過(guò)程中需要先選擇若干點(diǎn)，通過(guò)點(diǎn)焊使之固定后再進(jìn)行進(jìn)一步焊接，工作效率及焊接質(zhì)量相對(duì)較低。半軸管頭組件焊接設(shè)備，旨在提高半軸管頭組件的焊接速度和質(zhì)量。

夾具，設(shè)置于所述箱體內(nèi)；

第二夾具，可滑動(dòng)的設(shè)置于所述箱體內(nèi)，與所述夾具相配合，且所述夾具與所述第二夾具之間形成夾持部。升降組件，設(shè)置于所述夾具與第二夾具之間，并用于托舉待焊接產(chǎn)品。

一種汽車(chē)半軸套管拆卸器,它由套管拉桿(拉桿一端有活動(dòng)卡,另一端有卡槽),槽形墊板,雙桿千斤頂所組成.與現(xiàn)有技術(shù)工具相比,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,重量輕,體積小,不用電等顯著優(yōu)點(diǎn).使用時(shí)只需將套管拉桿有活動(dòng)卡一端放入汽車(chē)半軸套管內(nèi)卡住套管里端,再將槽形墊板卡于拉桿卡槽處,然后用千斤頂?shù)鬃斢谄?chē)輪轂上,頂桿將槽形墊板頂死,在啟動(dòng)千斤頂,即可將半軸套管拆卸出來(lái),特別適合各汽車(chē)行業(yè)使用。一種汽車(chē)半軸套管拆卸器,它由套管拉桿(1)、槽形墊板( 2)、雙桿千斤頂(3)所組成,其特征在于：套管拉桿(1 )的一端有活動(dòng)卡裝置,另一端設(shè)有卡槽,用以固定槽形墊板 、雙桿千斤頂(3)為一個(gè)油缸兩棵頂桿的改良千斤頂或內(nèi)缸 液壓油路相通的改良雙桿千斤頂組合。

半軸套管用無(wú)縫鋼管制成，彎曲變形后，半軸與套管兩者之間碰擦發(fā)生異響，甚至影響行星齒輪的正常嚙合，加速磨損，導(dǎo)致輪胎行駛擺動(dòng)。 橋殼上的半軸套管止動(dòng)螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動(dòng)螺釘剪斷后，致使套管無(wú)法限位而移動(dòng)，這樣就會(huì)造成輪毅軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動(dòng)，車(chē)輪在運(yùn)行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動(dòng)效能，使輪胎磨蝕，嚴(yán)重時(shí)在過(guò)大的軸向力作用下，會(huì)產(chǎn)生“飛輪”事故。

五蓮縣華盛工貿(mào)有限公司始創(chuàng)于1998年，是一家集模具設(shè)計(jì)制作、鍛造、機(jī)械加工、熱處理與涂裝為一體內(nèi)、外貿(mào)并重的企業(yè)。 公司具有技術(shù)人才30余人，涵蓋索具、汽車(chē)配件兩大類(lèi)產(chǎn)品,為用戶(hù)提供超過(guò)300余種產(chǎn)品,銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)外各地區(qū),有良好的聲譽(yù)。 公司本著嚴(yán)要求、高質(zhì)量, 立足先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備和完善的質(zhì)量管理體系,不斷創(chuàng)新。為各行業(yè)用戶(hù)提供好的產(chǎn)品, 竭誠(chéng)期待與每一位新老客戶(hù)攜手共進(jìn)!

半軸套管熱擠壓成形工藝的專(zhuān)門(mén)裝置，包括自左向右依次設(shè)置在工作臺(tái)上的鐓粗工裝，定位工裝，淺沖孔預(yù)成型工裝和深沖孔終鍛成型工裝。工藝具有四個(gè)工位，各個(gè)工位有足夠的冷卻潤(rùn)滑時(shí)間，不僅相關(guān)的裝置長(zhǎng)期工作不會(huì)產(chǎn)生變形，同時(shí)工件不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)孔傾斜，導(dǎo)致內(nèi)外同軸度差的問(wèn)題，而且能提高產(chǎn)能的同時(shí)，保護(hù)專(zhuān)門(mén)的裝置減少損害。