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砂石混堆，料底污染嚴重

很多商混站的砂石料場直接與土地相接，沒有混凝土墊層,一旦下雨砂石全部和泥。有些商混站有混凝土墊層，但門口沒有車輛清洗裝置，進場所有車輛沒有清洗車輪的程序和措施。每天數(shù)百輛車輛進出混凝土站，所攜帶的泥土造成料場砂石中含泥量嚴重超標。同時，堆料場料底每天不清理，數(shù)百輛車來回碾壓使之成為土石混合料，裝載機傳堆時又把土石料傳入大石堆。

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砂石混堆現(xiàn)象嚴重。

不少混凝土站砂石混堆，有些甚至沒有擋墻；有些堆料高過擋墻，造成混堆；有些在擋墻外砂石卸料時已經(jīng)嚴重混堆。進大料斗時，由于隔擋板矮使得兩邊料混堆；或裝載機反復裝不同料，斗內(nèi)往往不卸凈，造成又一次出現(xiàn)砂石混堆，有些料斗中竟有三種料。

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1、粉塵排放量。

大的料場和配料設備處采用全封閉式的料倉，攪拌主機的上方應有高精度的吸塵設備。

2、攪拌運輸車、泵和泵車及攪拌站(樓)清洗后的骨料應能回收運用。清洗水也能回收運用或通過從頭中和處理后再運用，做到高堿性水的零排放。

3、降低商品混凝土機械的復合噪聲。噪聲來自于發(fā)動機本身的噪聲、混凝土分配閥換向時的噪聲、液壓系統(tǒng)的壓力沖擊。三者的復合噪聲是首要影響要素，因此除了降低三者的本體噪聲外，削減換向次數(shù)、增加混凝土的吸入功率、前進混凝土在管道中壓送的連續(xù)性，防止堵管，這樣也可明顯減低噪聲。

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