采油車的工作原理早在生產(chǎn)井前期的試油作業(yè)中得到了應(yīng)用,但把這種工作機理用在純采油中還是近幾年的事。采油車的動力來源于汽車的發(fā)動機,通過分動箱、齒輪油泵、角傳動箱、鏈條傳遞給絞車,再由絞車上纏繞的鋼絲繩通過井架把撈油工具下入井內(nèi),工作人員在操作室通過控制按鈕或手柄,控制絞車的正反轉(zhuǎn)以及抽子或油桶的下放速度。

為了適應(yīng)邊緣井、低產(chǎn)井生產(chǎn)就必須開發(fā)移動式采油設(shè)備——采油車。由于采油車具有諸多優(yōu)點,一時間各廠家競相開發(fā),多種采油車投放石油市場,為原you上產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)。但伴隨著采油車在油田現(xiàn)場的廣泛使用,也逐漸暴露出一些問題。主要反映在以下幾個方面:①操作自動化程度低。剎車及其它控制均采用人力,工人勞動強度大。②排繩效果差。絕大多數(shù)采用手工排繩,鋼絲繩的使用壽命短。③安全環(huán)保性能差。設(shè)備缺少必要的自我保護(hù)功能,如井口防碰裝置、過載卸荷保護(hù)器等,容易出現(xiàn)設(shè)備事故;

采油車井架是采油車后端支承鋼絲繩提升抽子的設(shè)備,由桿件所構(gòu)成，為了適應(yīng)用戶的打撈抽吸作業(yè)功能，將井架主體高度設(shè)計為13443mm,由于井架的高度增加,影響了井架的穩(wěn)定性，因此,增加井架的寬度,將井架的寬度有原來的860mm增加到1000mm。在作業(yè)現(xiàn)場，由于井況的變化，井口安裝有不同的井口裝置,在井口裝置較高的情況下，為采油車的井架安裝帶來了困難，為了解決這一問題，將井架下部設(shè)計為折疊式結(jié)構(gòu)。

目前，采油車主要用于邊遠(yuǎn)、廢棄及低產(chǎn)井的采油作業(yè)，也可用于油、水井的通井和打撈作業(yè)及其他輔助作業(yè)。采油車進(jìn)行采油作業(yè)時，液壓系統(tǒng)控制井架的起升和伸縮,井架后翻，對中井口,主車發(fā)動機驅(qū)動全功率取力器工作,全功率取力器經(jīng)傳動軸驅(qū)動角傳動箱工作,角傳動箱是由一對錐齒輪組成的直角換向傳動裝置。動力經(jīng)角傳動箱后由鏈條驅(qū)動絞車,絞車?yán)p繞鋼絲繩進(jìn)行起、下作業(yè)。