尼龍產(chǎn)品要怎樣定形 

尼龍傳動(dòng)齒輪制件的定形環(huán)節(jié)是為確保尼龍梭坯不形變而開(kāi)展的外力作用強(qiáng)制性定形環(huán)節(jié)，因尼龍梭坯是個(gè)上下不一樣且有凹模的繁雜制件，假如對(duì)其不強(qiáng)制性定形，則在出模后的制冷全過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很大的、不規(guī)律的收攏。

可依靠定形控制模塊等外力使尼龍梭坯造成平衡收攏，進(jìn)而獲得需要的外界規(guī)格。阻燃性PA因?yàn)樵赑A中添加了阻燃劑，絕大多數(shù)阻燃劑在高溫下易溶解，釋放出來(lái)酸性物質(zhì)，對(duì)金屬材料具備浸蝕功效，因而，熔融元器件（擠出機(jī)螺桿、過(guò)膠頭、過(guò)橡膠圈、過(guò)膠密封圈、法蘭等）需鍍硬鉻解決。

加工工藝層面，盡可能操縱料筒溫度不可以過(guò)高，注入速率不可以太快，以防止因塑膠粒溫度過(guò)高而溶解造成產(chǎn)品掉色和物理性能降低。

尼龍管的關(guān)鍵材料 

尼龍管的關(guān)鍵材料是尼龍6和尼龍66，他們占肯定主導(dǎo)性，次之是尼龍11，尼龍12，尼龍610，尼龍612，此外也有尼龍1010，尼龍46，尼龍7，尼龍9，尼龍13，優(yōu)良品種有尼龍6I，尼龍9T和獨(dú)特尼龍MXD6(高阻隔環(huán)氧樹(shù)脂)等。

尼龍的改性材料種類(lèi)總數(shù)多種多樣，如提高尼龍，單個(gè)鑄造尼龍(MC尼龍)，反映注入成形(RIM)尼龍，脂環(huán)尼龍，全透明尼龍，高抗撕裂(超韌)尼龍，電鍍工藝尼龍，導(dǎo)電性尼龍，阻燃尼龍，尼龍與別的高聚物共混物和鋁合金等，考慮不一樣特別要求，普遍作為金屬材料，木料等傳統(tǒng)式原材料替代物，做為各種各樣構(gòu)造原材料。

常見(jiàn)的尼龍軟管可分為幾類(lèi)？

常見(jiàn)尼龍軟管可分為標(biāo)準(zhǔn)型和阻燃型兩類(lèi)。

標(biāo)準(zhǔn)尼龍軟管一般為黑色，也有白色、黃色等其他色，其內(nèi)部和外表均為波浪型。有的尼龍軟管還可以開(kāi)口，在穿線(xiàn)過(guò)程中操作起來(lái)更方便。

阻燃尼龍軟管一般也是黑色。阻燃尼龍軟管除了有標(biāo)準(zhǔn)尼龍軟管所擁有的特性之外，其潤(rùn)滑效果更好，耐摩擦性更高，回彈恢復(fù)速度更快，可適應(yīng)溫度更高的工作環(huán)境。

尼龍管的連接方式

尼龍管因?yàn)樽陨硪籽b配、干凈、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，受到世界各個(gè)汽車(chē)制造商的親睞，被廣泛的使用。第二汽車(chē)制造商已經(jīng)在多個(gè)車(chē)型上應(yīng)用了尼龍11 壓力管，比如EQ4090F5D 和ED1118R系列車(chē)型等，并且還在EQ1902F 車(chē)型上采用一部分尼龍管，在以后的新車(chē)型中，逐漸把所有傳統(tǒng)的鋼管都替換成尼龍管。

尼龍管的連接方式，主要采用過(guò)渡接頭，過(guò)渡接頭和金屬件連接的一端可以用螺紋聯(lián)結(jié)，尼龍一端聯(lián)結(jié)可以用插、套式聯(lián)結(jié)。

尼龍制軟管連接口

低和高工作溫度：-20°C-80°C

接口螺紋：ISO 228(等同于DIN EN ISO228及BS EN ISO 228)