尼龍管和PE管的區(qū)別

尼龍管也叫PA管，PE管就是聚乙烯管。相同尺寸的尼龍管和PE管，尼龍管耐壓強(qiáng)度和耐溫性能大大高于PE管，因而，尼龍管可用于輸送有壓流體，PE管只能輸送無壓（近乎無壓）流體。

尼龍樹脂管是指采用尼龍材料經(jīng)擠出成型的軟管做內(nèi)芯，以高強(qiáng)度工業(yè)纖維或鋼絲經(jīng)編織或纏繞增強(qiáng)后形成的高壓力軟管。尼龍樹脂管的耐化學(xué)品性能更加優(yōu)異，抗腐蝕性能更強(qiáng)。尼龍樹脂管是一種環(huán)保型的高型性能軟管。無論是加工還是應(yīng)用，其可靠地環(huán)保性能備受用戶青睞。尼龍樹脂管內(nèi)壁象鏡面一樣光滑，既不污染介質(zhì)，也不被介質(zhì)污染；動力傳送損失更小，效率更高。

PE樹脂，是由單體乙烯聚合而成，由于在聚合時因壓力、溫度等聚合反應(yīng)條件不同，可得出不同密度的樹脂，因而又有高密度聚乙烯、中密度聚乙烯和低密度聚乙烯之分。

聚乙烯管的材料分為PE32、PE40、PE63、PE80、PE100五個等級，而用于燃?xì)夤芎徒o水管的材料主要是PE80和PE100。

汽車制動管路中采用尼龍管的優(yōu)點

提高了制動系統(tǒng)的封閉性

采用尼龍管能使汽車少用一半管子的中間鏈接環(huán)節(jié)，而且尼龍管本身也具有很高的密封性，從而降低了漏氣的可能性。

提高制動系統(tǒng)的可靠性和安全性

沿海地區(qū)空氣潮濕，很容易使鋼管生銹，而尼龍管有良好的抗腐蝕性，有效的避免卡閥等零件出現(xiàn)問題，鋼管腐蝕很容易對汽車造成威脅，尼龍管則完全不必?fù)?dān)心，從而保證了制動系統(tǒng)的可靠性和安全型。

縮短進(jìn)、排氣時間，提高工作效率

尼龍管內(nèi)部光滑，彎曲口徑也大，空氣流動順暢，在相同的環(huán)境下尼龍管能夠比鋼管運行的更快，更節(jié)省時間。

有利于產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)

常見的尼龍軟管可分為幾類？

常見尼龍軟管可分為標(biāo)準(zhǔn)型和阻燃型兩類。

標(biāo)準(zhǔn)尼龍軟管一般為黑色，也有白色、黃色等其他色，其內(nèi)部和外表均為波浪型。有的尼龍軟管還可以開口，在穿線過程中操作起來更方便。

阻燃尼龍軟管一般也是黑色。阻燃尼龍軟管除了有標(biāo)準(zhǔn)尼龍軟管所擁有的特性之外，其潤滑效果更好，耐摩擦性更高，回彈恢復(fù)速度更快，可適應(yīng)溫度更高的工作環(huán)境。

高阻隔尼龍管的技術(shù)方案如下

汽車用高阻隔尼龍管路，采用三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，從內(nèi)至外依次為：聚乙烯-四氟乙烯內(nèi)層、聚酰胺9T中間層和尼龍12外層。

以管路壁厚為100%計，內(nèi)層ETFE的厚度15%～25%，中間層PA9T的厚度10%～20%，外層PA12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龍管的管路的制備方法，采用共擠出工藝實現(xiàn)三層尼龍管直型管路的生產(chǎn)。

高阻隔尼龍管的內(nèi)層選用可以長時間在燃油系統(tǒng)中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，不論在汽Y燃油系統(tǒng)還是在柴油燃油系統(tǒng)中都具有保持優(yōu)異的尺寸穩(wěn)定性和優(yōu)異的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龍管的中間阻隔層材料選用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T對燃油和化學(xué)劑具有高抵抗能力，能達(dá)到更嚴(yán)格規(guī)定下的滲透性。

高阻隔尼龍管的外徑根據(jù)汽車廠不同的需要選定，壁厚規(guī)格從0.85mm到1.5mm不等，但壁厚為1mm的燃油尼龍管逐漸成為主流趨勢。

高阻隔尼龍管具有優(yōu)異的燃油阻隔性能和耐化學(xué)物質(zhì)性能，其滲透率小于0.05g/m2/d、耐化學(xué)后的爆PO壓力大于6.8MPa。