針對一臺泵的轉速比，事實上是有限定的，這關鍵在于工藝流體，假如傳輸的是原料油，泵則能以很高的速率旋轉，但當流體是一種低粘度的高聚物溶體時，這類限定就會大幅上升。 促進高粘流體進到吸進口一側的兩齒室內空間是十分關鍵的，假如這一室內空間沒有填充斥著，則泵就不可以排出來的總流量，因此PV值(工作壓力×水流量)也是此外一個限定要素，并且是一個工藝自變量。因為這種限定，齒輪油泵生產商將給予一系列商品，即不一樣的規(guī)格型號及排量(每轉一周所排出來的量)。這種泵將與實際的運用工藝相互配合，以使系統(tǒng)軟件能力及價錢做到。

為了消除困油現象，在齒輪泵的泵蓋上銑出兩個困油卸荷凹槽，其幾何關系如圖3-6所示。卸荷槽的位置應該使困油腔由大變小時，能通過卸荷槽與壓油腔相通，而當困油腔由小變大時，能通過另一卸荷槽與吸油腔相通。兩卸荷槽之間的距離為a，必須保證在任何時候都不能使壓油腔和吸油腔互通。

按上述對稱開的卸荷槽，當困油封閉腔由大變至時(圖)，由于油液不易從即將關閉的縫隙中擠出，故封閉油壓仍將高于壓油腔壓力；齒輪繼續(xù)轉動，當封閉腔和吸油腔相通的瞬間，高壓油又突然和吸油腔的低壓油相接觸，會引起沖擊和噪聲。于是CB—B型齒輪泵將卸荷槽的位置整個向吸油腔側平移了一個距離。這時封閉腔只有在由小變至時才和壓油腔斷開，油壓沒有突變，封閉腔和吸油腔接通時，封閉腔不會出現真空也沒有壓力沖擊，這樣改進后，使齒輪泵的振動和噪聲得到了進一步改善。

齒輪泵泵體不易無間隙配合 齒輪泵的理念是比較容易的，它的關鍵方法就是兩個尺寸一致的齒輪在一個互相配合的殼體內彼此之間齒合旋轉，這一殼體的里邊相仿“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體互相配合。來自于阻燃塑料機的原料在吸進口進到兩個齒輪中間，并彌漫著這一室內空間，隨著著齒的旋轉沿殼體運動健身，在兩齒齒合時排出來。 在術語上講，齒輪泵也叫正排量機器設備，即像一個氣缸套內的液壓缸，當一個齒進入另一個齒的流體室內空間時，因為水溶液是不可以減縮的，因而液體和齒就不能在同一時間占據同一室內空間，那般，液體就被反射地擠排出去。由于齒的不斷齒合，這一情況就不斷在造成，因而也就在泵的出口給與了一個不斷消除量，泵每轉一轉，排出來的量是一樣的。隨著著轉動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出來流體。泵的流量馬上與泵的傳動比有關。 實際上，在泵內有很少量的流體危害，因為這類流體被用以光潔滾柱軸承及齒輪兩側，而泵體也不會無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出來，因而少量的流體危害是毫無疑問的，這使泵的運行實際效果沒法保證100%。卻不知道泵或者可以比較好地運行，對絕大多數壓擠原料來講，仍可以保證93%～98%的。