隨著近些年來(lái)全國(guó)公路建設(shè)的飛速發(fā)展,公路工程施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)工作越來(lái)越受到重視。實(shí)際上,試驗(yàn)檢測(cè)是公路工程中的重要管理手段,進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的目的是控制工程質(zhì)量,至今已經(jīng)發(fā)展成為一套較為完整的體系。當(dāng)然,由于受到人力資源、環(huán)境條件、管理規(guī)范因素的影響,目前我國(guó)公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)中仍然存在一些問(wèn)題,為此需要研究公路工程施工過(guò)程中試驗(yàn)檢測(cè)程序,并重點(diǎn)關(guān)注控制原材料質(zhì)量、提高工程試驗(yàn)儀器的精度、確定相關(guān)施工參數(shù)、控制施工過(guò)程質(zhì)量、工程質(zhì)量驗(yàn)收等試驗(yàn)檢測(cè)控制施工過(guò)程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。

公路工程管理的核心內(nèi)容就是控制工程成本,工程成本的高低決定著施工單位能否獲取zui大的經(jīng)濟(jì)效益。因此,在實(shí)際的公路工程建設(shè)過(guò)程中除了加強(qiáng)對(duì)直接、間接、質(zhì)量的控制外,有關(guān)管理部門(mén)更應(yīng)該積極進(jìn)行探索、研究,尋找更為有效地控制工程成本的方法,從而增加企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí),工程管理者應(yīng)切實(shí)做到權(quán)、責(zé)、利相結(jié)合,獎(jiǎng)罰分明,真正落實(shí)成本控制制度。

雨期混凝土的施工

混凝土雨期施工是指降雨量集中季節(jié)且對(duì)混凝土質(zhì)量造成影響時(shí)進(jìn)行的施工。雨期要按時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)資料并與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)取得聯(lián)系，僅是掌握天氣變化的主要趨勢(shì)，使混凝土澆筑施工時(shí)盡可能避開(kāi)大雨天氣。

（1）鋼材堆放應(yīng)離開(kāi)地面30厘米，覆蓋塑料膜防止雨水浸洗以免生銹。

（2）基坑邊緣設(shè)擋水埂，防止地面水流入基坑，坑內(nèi)設(shè)集水井，配足抽水機(jī)?；訖z查合格后應(yīng)盡快澆筑混凝土，防止基底被水浸泡。

（3）混凝土澆筑時(shí)如遇大雨時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備蓬布對(duì)未初凝的混凝土進(jìn)行覆蓋，防止大雨浸淋。