相信我們應該都知道，減速機根據應用的不同，不同的分類的減速機其所具有的功能也不一樣，那么你知道蝸輪蝸桿減速機和齒輪減速機有何區(qū)別嗎？下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給我們說說。

1、蝸桿渦輪減速機完成的是主要是相交軸傳動(90度)，而齒輪減速機一般完成平行軸傳動，也有相交軸傳動；

2、蝸桿渦輪減速機的傳動比一般比齒輪減速機的傳動比要大許多，蝸輪蝸桿傳動一般都具有自鎖性，而齒輪減速機一般不具有自鎖性。

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伺服電機和減速機是怎樣選配的？比如選擇中慣量750W的電機，選擇一種減速比在60左右的減速機，應該怎樣選？東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家簡單說明一下。

1、確認你的負載額定扭矩要小于>減速機額定輸出扭矩；

2、伺服電機額定扭矩(乘以)x減速比要大于>負載額定扭矩；

3、負載通過減速機轉化到伺服電機的轉動慣量，要在伺服電機允許的范圍內；

4、確認減速機精度能夠滿足您的控制要求；

5、減速機結構形式，外型尺寸既能滿足設備要求，同時能與所選用的伺服電機連接。

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齒輪減速機是這種驅動力傳送組織，關鍵原理是運用傳動齒輪的速率轉化器，將電機的旋轉數降速到所需的旋轉數，并獲得很大轉距，那么什么緣故會造成齒輪減速機產生串軸問題？下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下吧，以便于大家了解。

1、可能是剎車不太好，造成齒輪減速機出現了串軸的問題；

2、可能是是斷齒讓鍵入軸失去徑向的約束，進而引起這種現象；

3、也許是中間軸上的從動傳動齒輪與軸中間的緊密度不足導致的。

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