高速公路聲屏障施工注意事項

1、基礎(chǔ)和地梁的地下部分，采用挖孔、挖槽灌注法施工。為了盡量減少對公路路基土的擾動，建議樁基采用人工洛陽鏟挖孔?；A(chǔ)和地梁施工時，超挖部分必須用同標號混凝土灌注。澆注樁基礎(chǔ)混凝土時，可以采用鐵皮套筒保護土壁，以免土?；烊牖炷痢?/p>

本工程中聲屏障的位置、標高均根據(jù)本段高速公路聲屏障設(shè)置地段相關(guān)樁號的斷面圖選定。故在施工前，施工和安裝單位必須對聲屏障基礎(chǔ)的位置和標高做校核測量。路基邊坡有拱形骨架段落，基礎(chǔ)間距為2m，每個拱內(nèi)中間位置處設(shè)置一個基礎(chǔ)，地梁設(shè)置在骨架防護預留槽內(nèi)。

2、地梁預埋件由聲屏障的安裝單位加工和預埋，并需在安裝單位配合下灌注混凝土，以確保安裝質(zhì)量。

3、聲屏障立柱及安裝件的防腐工藝采用熱鍍鋅。

4、聲屏障安裝時，須先對預埋鋼板的水泥等雜物進行清理、打磨、除銹、防腐。對預埋螺栓進行檢查和整修，并上好潤滑油。

聲屏障技術(shù)質(zhì)量要求

       1.聲屏障的立柱與座焊接，焊接點與表面抗腐蝕采用刷底漆兩遍，面漆兩遍；

       2.吸聲型聲屏障在高濕度或雨水環(huán)境中其吸聲功能不受影響；

       3.吸聲型聲屏障考慮揚塵、沙風暴不影響其吸聲功能；

       4.聲屏障采用不易老化的資料，以進步產(chǎn)品的使用壽命；

       5.聲屏障吸音板與H鋼立柱間設(shè)EVA海棉膠條，用以減震和密封；

       6.聲屏障出產(chǎn)加工時在現(xiàn)場核實預埋件及立柱距離實踐尺度后加工安裝，現(xiàn)場設(shè)置預埋件按2500mm間隙預埋，誤差±5mm；

       7.聲屏障安裝時依據(jù)伸縮縫實踐寬度設(shè)置隔音屏，并采取安全措施；

聲屏障的施工要求

1、建在路基上的聲屏障基礎(chǔ)應與路基同步施工。它不應該因其結(jié)構(gòu)而受損。在鋪設(shè)基礎(chǔ)車體，鋪設(shè)軌道和鋪設(shè)電纜槽之前，應穩(wěn)定路基的基礎(chǔ)施工，形成安全聲屏障。施工前，應確定路基上各種管道的位置;根據(jù)聲屏障的基本尺寸及其在道路肩部的位置，嚴禁在切割和開槽時破壞各種管道。

2、聲屏障基礎(chǔ)應按設(shè)計要求，形狀和深度建造，基礎(chǔ)開挖不得破壞基床表面。

3、聲屏障基礎(chǔ)埋錨，錨孔灌漿施工材料，施工方法應符合設(shè)計要求，不應影響路基的安全穩(wěn)定。

4、聲屏障基礎(chǔ)應根據(jù)伸縮縫的設(shè)計要求建造。隔音基礎(chǔ)每20米至30米長有一個伸縮縫。特定伸縮縫的位置應與施工期間的場地地形一起確定。

鐵路聲屏障怎么提高降噪效果

隨著我國鐵路高速發(fā)展，鐵路聲屏障的需求也不斷增加，其降噪效果被當做非常關(guān)鍵的問題之一，那么如何提高降噪效果，降低噪音成了我國聲學研究的重要課題之一，金標集團作為北方聲屏障行業(yè)的，也專門組建的技術(shù)團隊針對鐵路聲屏障進行升級改造來增加其降噪效果。

鐵路聲屏障廠家技術(shù)部門不斷加強聲屏障頂部聲繞射影響理論和應用研究。國外研究結(jié)果表明，聲屏障頂部聲繞射是影響聲屏障降噪效果的重要因素之一，但我國對此研究相對較少，因此，需從聲傳播、聲繞射等理論出發(fā)，通過聲學試驗室模型試驗和計算等，開展聲屏障頂部聲繞射影響問題研究，通過改進聲屏障頂部結(jié)構(gòu)形狀，有效降低聲屏障頂端聲繞射影響，提高聲屏障的整體降噪效果。