造成冷軋帶鋼的退火原因

造成冷軋帶鋼的退火原因：

　粘結(jié)、氧化色和性能不合是冷軋薄板退火工序中存在的三大問題，尤其是粘結(jié)與氧化色這兩種缺陷較為突出。

碳黑邊”是指鋼卷中帶有殘留軋制油，在罩式爐退火后未能完全吹掃干凈，而在帶鋼的邊部形成一條黑痕。

　　成因：罩式爐本身不會(huì)造成碳黑邊缺陷，僅是由于未清洗凈軋件上殘留的軋制油所致。所選軋制油的粘度、濃度、揮發(fā)點(diǎn)，以及軋制過程中帶入的異物，都是造成碳黑邊的因素。

　　處理方法：用改變罩式退火爐退火工藝來適應(yīng)各種不同的軋制油是不可行的，采用合適的軋制油將對(duì)消除碳黑邊有明顯的校果

造成冷軋帶鋼粘結(jié)的原因

　造成冷軋帶鋼粘結(jié)的原因：

　　1、張力過大。張力是引起鋼卷粘結(jié)的主要原因之一。張力包括軋機(jī)的軋制張力和卷取張力。張力過大時(shí)，會(huì)使保護(hù)氣體的氣流循環(huán)不好而產(chǎn)生熱阻滯，使鋼板發(fā)生粘結(jié)。

　　2、板形不良，板形不好會(huì)使帶鋼在縱向上出現(xiàn)兩邊厚，中間薄或兩邊薄，中間厚或邊浪、中間浪，多條浪及周期性局部浪形等，經(jīng)高溫退火后，都能產(chǎn)生粘結(jié)。

　　3、卷取時(shí)出現(xiàn)參差不齊的溢出邊，帶鋼卷取不齊，特別是較薄的板子，容易產(chǎn)生粘結(jié)。

　　4、乳化液不純。乳化液中有雜物，經(jīng)退火蒸發(fā)后殘留于鋼板與鋼板之間，如吹除不凈，也會(huì)產(chǎn)生粘結(jié)。

熱軋帶鋼的主要用途介紹

　熱軋帶鋼的主要用途：

　　1.汽車制造用鋼廣泛應(yīng)用于不同的汽車零部件制造。

　　2.集裝箱用鋼集裝箱各結(jié)構(gòu)件和包圍板。

　　3.管線用鋼鋼石油輸送管道、焊管等。

　　4.焊接氣瓶機(jī)壓力容器用鋼液化鋼瓶、較高溫度的壓力容器、鍋爐等。

　　5.造船用鋼內(nèi)河船體及上層建筑、遠(yuǎn)洋海船的上層建筑、船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。

　　6.礦用鋼液壓支架、礦用工程機(jī)械、刮板運(yùn)輸機(jī)、結(jié)構(gòu)件等。

鍍鋅帶鋼從一開始就被迅速的推廣開來了,瞬間在鋼材市場(chǎng)上占了一

鍍鋅帶鋼從一開始就被迅速的推廣開來了，瞬間在鋼材市場(chǎng)上占了一席之地，它可以很好的在我們的不同的行業(yè)當(dāng)中得到了非常好的應(yīng)用。 就目前來說，我國現(xiàn)在鋼材的市場(chǎng)需求量是非常大，而且每年都在逐步增長中。冷軋帶鋼不但在建筑行業(yè)使用比較多，而且連工業(yè)、汽車行業(yè)應(yīng)用都很廣泛。近兩年，隨著我國各個(gè)行業(yè)對(duì)鋼材的要求越來越高，此種鋼材剛好又符合這些要求，所以現(xiàn)在的使用更加廣泛。它是一種比較特殊的鋼材，它與其它鋼材主要的區(qū)別就在于抗腐蝕性能比較強(qiáng)，此種鋼材就算把它長久放在非常潮濕的地方也不會(huì)有生銹的問題出現(xiàn)，如果其它鋼材在潮濕的地方長期使用肯定會(huì)有生銹的問題出現(xiàn)。