弱電系統(tǒng)建設(shè)導(dǎo)向問題

許多業(yè)主、政府主管部門、大型的施工單位、監(jiān)理單位、工程公司，均對(duì)整個(gè)弱電設(shè)計(jì)存在誤區(qū)，對(duì)設(shè)計(jì)的程序、過程、內(nèi)容不很明了，在整個(gè)設(shè)計(jì)'接力棒'中，設(shè)計(jì)者間的水平存在差異，設(shè)計(jì)分工還不合理；對(duì)采用的技術(shù)、設(shè)備用其運(yùn)行條件缺乏了解，搞不實(shí)宣傳,有的投資商在已建、在建的智能建筑中提出了不切實(shí)際的智能化要求，對(duì)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能心中無數(shù)，表現(xiàn)出很大的隨機(jī)性；有些業(yè)主片面追求技術(shù)先進(jìn)功能齊全；另有一些業(yè)主則中求自己的樓能戴上'智能'的帽子即可；特別是在設(shè)備選擇或系統(tǒng)集成方面往往屈從潮流或隨意拔高，導(dǎo)致設(shè)備和設(shè)施不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成投資上的極大浪費(fèi)。

弱電系統(tǒng)工程施工總則

1、施工前制定合理科學(xué)、切合現(xiàn)場實(shí)際針對(duì)性強(qiáng)、具有較強(qiáng)指導(dǎo)性的施工方案。每一分項(xiàng)工程施工均嚴(yán)格執(zhí)行方案先i行的原則，做好施工準(zhǔn)備充分，施工方案及技術(shù)交底逐層落實(shí)到位；

2、協(xié)調(diào)好弱電與其他機(jī)電管線之間的矛盾，認(rèn)真審核圖紙，解決好弱電與其他機(jī)電專i業(yè)之間的界限劃分、技術(shù)配合，配合機(jī)電專i業(yè)繪制機(jī)電管線綜合布置圖，具體指導(dǎo)工程施工；

3、認(rèn)真解決弱電各分項(xiàng)工程與常規(guī)機(jī)電安裝工程及土建等專i業(yè)之間的交叉和矛盾，嚴(yán)格進(jìn)行作業(yè)面及工序之間交叉；

4、加強(qiáng)工序質(zhì)量管理，嚴(yán)格逐層報(bào)驗(yàn)制度、材料、設(shè)備、工序質(zhì)量未經(jīng)報(bào)驗(yàn)驗(yàn)收合格，不得進(jìn)行下一步工作，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)；

民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程承包

電系統(tǒng)包括：（1）信息集成系統(tǒng)：包括機(jī)場運(yùn)營數(shù)據(jù)庫，地面運(yùn)行信息系統(tǒng)，資源管理系統(tǒng)，運(yùn)營監(jiān)控管理系統(tǒng)（或生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)），信息查詢系統(tǒng)以及集成信息轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)(含信息集成平臺(tái)，消息中間件，中央智能消息管理系統(tǒng)等)等；（2）航班信息顯示系統(tǒng)；（3）離港控制系統(tǒng)；（4）泊位引導(dǎo)系統(tǒng)；（5）安檢信息管理系統(tǒng)；（6）標(biāo)識(shí)引導(dǎo)系統(tǒng)；（7）行李處理系統(tǒng)；（8）安全檢查系統(tǒng)；（9）值機(jī)引導(dǎo)系統(tǒng)；（10）登機(jī)門顯示系統(tǒng)；（11）旅客問訊系統(tǒng)；（12）網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng)；（13）公共廣播系統(tǒng)；（14）安全防范系統(tǒng)（含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，門禁管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)）；（15）主時(shí)鐘系統(tǒng)；（16）內(nèi)部通訊系統(tǒng)；（17）呼叫中心（含電話自動(dòng)問訊系統(tǒng)）；（18）綜合布線系統(tǒng)；（19）樓宇自控系統(tǒng)；（20）消防監(jiān)控系統(tǒng)；（21）不間斷供電電源系統(tǒng)；（22）機(jī)房及功能中心；（23）無線通訊室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)；（24）視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

民航空管工程及機(jī)場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)職稱包括機(jī)場工程、電子、電氣、通信、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制等職稱。

云南公司，資質(zhì)收購，哪家好，哪家，就選，我們有完善的服務(wù)，歡迎新老客戶來電咨詢！