如何正確的安裝不銹鋼橋梁護(hù)欄：

1、開展不銹鋼橋梁護(hù)欄安裝前解決立桿埋件的部位開展進(jìn)行復(fù)測，合乎設(shè)計方案規(guī)定后才能安裝立桿和承重梁。

2、安裝前要搞好工程施工場所的各類準(zhǔn)備工作，安裝全過程中應(yīng)需注意操縱螺栓扭矩，焊接間隔橋，梁變形縫和縮縫的設(shè)定間隔。

3、承重梁和立桿的部位應(yīng)精準(zhǔn)。聯(lián)接地腳螺栓和拼湊地腳螺栓原始不適合太早扭緊，便于在安裝全過程中靈活運用承重梁和立桿法蘭片的長圓洞開展調(diào)節(jié)、使其線型順適，不可出現(xiàn)部分的凸凹狀況。蕞終扭緊地腳螺栓。

4、針對電焊焊接的鋅鋼圍欄，全部露出連接頭在電焊焊接后應(yīng)做拋光或補(bǔ)滿的清面工作中。

5、承重梁、立桿等預(yù)制構(gòu)件在安裝全過程中應(yīng)盡量減少毀壞保護(hù)層厚度，安裝進(jìn)行后，解決被毀壞的保護(hù)層厚度按照規(guī)定的方式修補(bǔ)。

不銹鋼橋梁護(hù)欄制造工藝要求

不銹鋼橋梁護(hù)欄的作用，一個就是起安全保護(hù)作用，第二個副作用就是起美觀裝飾效果，有的橋梁中間的還起著隔離分離車輛人行道路有序的作用。因為不銹鋼橋梁護(hù)欄是在行人或者車輛在出現(xiàn)緊急情況下，阻止車輛行人穿越護(hù)欄的工具，所以長久下去極有可能造成堅固程度得不到保障。

1、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

模具的長度、寬度和高度蕞大尺寸偏差為土2mm。在澆注成型前應(yīng)將模具清擦干凈，并在其內(nèi)壁涂上一層脫模劑。

2、鋼筋焊接 與圖層

鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范。鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點必須焊接。鋼筋下料長度和間距偏差不應(yīng)大于士5mm。

3、基材澆注

立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型，基材配合比由試驗室試驗確定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時使用粗細(xì)骨料?；臄嚢钁?yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，材料計量誤差應(yīng)按TB10210的規(guī)定執(zhí)行。攪拌時間應(yīng)符合所用攪拌機(jī)的規(guī)定，已保證攪拌均勻。

立柱和柱帽制備采用“澆注-振動”成型工藝。橫梁和欄片制備采用“澆注-振動-層合式”成型工藝。即:澆注基材(面層)→布置面層增強(qiáng)網(wǎng)格布→澆注基材→布鋼筋骨架→澆注基材→布置底層增強(qiáng)網(wǎng)格布一澆注基材。澆注時應(yīng)充分振動使基材密實，并保證鋼筋骨架定位準(zhǔn)確。

4、卸模

澆注完畢的立柱、橫梁、欄片和柱帽應(yīng)在不低于20C的車間內(nèi)預(yù)養(yǎng)，脫模時強(qiáng)度不得低于設(shè)計要求。卸模時應(yīng)在地面鋪設(shè)橡膠墊，以防破壞立柱、橫梁、欄片和柱帽的棱角。.

5、養(yǎng)護(hù)

卸模后，立柱、橫梁、欄片和柱帽應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范規(guī)程養(yǎng)護(hù)不少于7天，應(yīng)能保持基材處于潤濕狀態(tài)，并用塑料布或土工布覆蓋，養(yǎng)護(hù)溫度不應(yīng)低于15C。

不銹鋼護(hù)欄的優(yōu)點

不銹鋼護(hù)欄的出現(xiàn)和大量使用推動了不銹鋼工業(yè)的進(jìn)程，不銹鋼護(hù)欄因為它優(yōu)異的性能和銀光閃閃的外表而深受人們歡迎，不銹鋼護(hù)欄具有優(yōu)異的耐腐蝕性、耐磨性、韌性和良好的加工性、外觀美觀、無毒無害性，應(yīng)用廣泛。除此之外不銹鋼護(hù)欄還有五大優(yōu)點。

1、不銹鋼護(hù)欄結(jié)實耐用。

2、防止護(hù)欄基材生銹，通過預(yù)處理和富鋅磷化等工藝提高涂膜和基材的密合性，經(jīng)聚酯彩色粉末涂塑，形成防腐涂層。

3、不銹鋼護(hù)欄采用高及靜電噴涂技術(shù)，使護(hù)欄產(chǎn)品具有良好的自清潔性能。

4、不銹鋼護(hù)欄從鋼材、附件到涂裝，均采用優(yōu)良品牌材料，從根本上保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

5、不銹鋼護(hù)欄廠家現(xiàn)在研制出了許多不銹鋼護(hù)欄，可以定制顏色、尺寸、長度等。完全能夠滿足大家審美和裝修需求。