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發(fā)布時(shí)間:2021-08-11 21:33  










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由于二手車產(chǎn)品的獨(dú)特性和市場(chǎng)監(jiān)管體系及政策法規(guī)的不完善,其經(jīng)營(yíng)理念、交易模式和市場(chǎng)環(huán)境都非常落后。大量“黑人經(jīng)銷商”涌入其中。不然到時(shí)候就麻煩了,購(gòu)買二手車要比買新車更需要貨比三家,一定要選擇車況比較好的,那樣在以后的養(yǎng)車付費(fèi)上也能省下一筆。誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的商人比例很低。交易欺詐、隱瞞車況、惡意牟取暴利甚至強(qiáng)行買賣屢見不鮮,嚴(yán)重影響二手車行業(yè)的整體聲譽(yù)和規(guī)范發(fā)展。

在各種混亂的情況下,這背后肯定有一個(gè)根本原因。

經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析,導(dǎo)致這一結(jié)局的罪魁禍?zhǔn)资恰靶畔⒉粚?duì)稱”的存在。

簡(jiǎn)而言之,在二手車市場(chǎng),賣家肯定會(huì)比買家擁有更多的真實(shí)信息。這種信息不對(duì)稱的客觀存在導(dǎo)致買家故意壓低價(jià)格以保護(hù)自己。



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經(jīng)銷商很多,但二手車市場(chǎng)相對(duì)集中。在集群市場(chǎng)中,只要你的產(chǎn)品價(jià)格合理,分布良好,加工方便,找?guī)讉€(gè)汽車經(jīng)銷商合作不成問(wèn)題。首先,要做好業(yè)務(wù),要綁好現(xiàn)場(chǎng)圍欄,要抓住大大小小,要簡(jiǎn)化不必要的流程,要讓越來(lái)越多的合作伙伴參與進(jìn)來(lái)。汽車價(jià)格評(píng)估是一項(xiàng)專業(yè)活動(dòng)。交易平臺(tái)建立了自己的評(píng)估系統(tǒng),但汽車價(jià)格太重要了。金融機(jī)構(gòu)還應(yīng)引入第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)。平均汽車價(jià)格大約是100元,這已經(jīng)包括在成本中了。大家買二手車都想買一輛各方面都比較的車型,那么什么樣的二手車才算是好車呢。在貸后管理中,汽車購(gòu)買者需要安裝全球定位系統(tǒng)作為控制到達(dá)的起點(diǎn)。至于強(qiáng)制車輛召回與反、反的界限,是整個(gè)行業(yè)面臨的兩難境地。有必要在制度層面保護(hù)金融機(jī)構(gòu)合理主張自身利益的權(quán)利。為了影響政策體系,該行業(yè)必須首先擴(kuò)張。對(duì)于屬于B端業(yè)務(wù)的二手車金融而言,盈利能力表明該模型可行且穩(wěn)定,成長(zhǎng)周期可行。如果沒(méi)有利潤(rùn),這將不可避免地意味著在特定的鏈接中有短板和阻塞點(diǎn)。這一模式尚未實(shí)現(xiàn),快速擴(kuò)張往往會(huì)導(dǎo)致快速收縮。


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