混凝土攪拌站的物料輸送系統(tǒng)可以分為三部分輸送，

一：骨料的輸送，而混凝土攪拌站骨料的輸送還可以分為有料斗輸送和皮帶輸送兩種方式。

二：粉料的輸送，對于混凝土所用到的粉料主要是水泥、粉煤灰和礦粉。

三：液體輸送主要指水和液體外加劑，它們是分別由水泵輸送的。相信大家通過這次對混凝土攪拌站物料輸送系統(tǒng)的介紹，也會對混凝土攪拌站設(shè)備自身增加一定的了解。

混凝土攪拌站的混凝土配料機的構(gòu)成主要有儲料斗和料倉架以及骨料稱量系統(tǒng)以及皮帶輸送機等設(shè)備裝置。儲料斗的數(shù)量根據(jù)型號大小會有變化，常見的有三倉的和四倉的儲料斗，型號常見的有PLD800、PLD1200、PLD1600、PLD2400、PLD3200、PLD4800。在儲料斗的下方設(shè)置有稱量斗，用于對砂石骨料的計量?；炷翑嚢枵驹撛O(shè)備主要構(gòu)成：（一）攪拌系統(tǒng)攪拌主機采用JS系列雙臥軸強制式攪拌機，可用于建筑工程施工部門攪拌干硬性混凝土、流動性混凝土、輕骨料混凝土及各種砂漿。骨料倉下方有下料口，通過氣動蝶閥控制開關(guān)，骨料由料倉下落到稱量斗進(jìn)行稱量，然后經(jīng)過皮帶輸送機，將稱量好的骨料運送到混凝土攪拌站的攪拌機的待料倉中，待其它的物料配比完畢之后，然后進(jìn)入混凝土攪拌站的攪拌機開始進(jìn)行攪拌。整個過程由電腦控制系統(tǒng)全局掌控。

混凝土攪拌站的發(fā)展還是比較有發(fā)展前景的：城市的發(fā)展必依賴通暢、低成本的物流、客流、信息流等。軌道交通相比公路、航空等運輸方式，具備節(jié)能環(huán)保、節(jié)約土地等特點，可以da程度降低物流與客流的成本。所以未來城市內(nèi)的交通主要依靠地鐵與輕軌，城市群依傍城際軌道，而城市群間的客流靠高鐵。選用混凝土攪拌樓，骨料一次提升，相同容量的攪拌機生產(chǎn)率比攪拌站高，整體造型整齊美觀，料場占地面積小，生產(chǎn)環(huán)境好，但制造、安裝周期長，一次性投資費用高。因此混凝土攪拌站的發(fā)展機遇就來了，要建地鐵、高鐵、公路、樓房都離不來基礎(chǔ)的混凝土。

混凝土攪拌設(shè)備是將組成混凝土的各種原料按一定比例配料，然后按照一定的工藝進(jìn)行混合和攪拌，后產(chǎn)生出具有一定性能的混凝土的設(shè)備。雖然各種廠家所生產(chǎn)混凝土攪拌站的具體形式多種多樣，但其基本形式和組成結(jié)構(gòu)都是相似的。攪拌運輸車的裝載能力應(yīng)當(dāng)與攪拌機的出料能力相匹配，匹配不當(dāng)會影響工作效率?，F(xiàn)在流行的攪拌站基本上是以計算機作為控制的核心，控制各種物料自動配料，自動提升，攪拌和出料，有些還有數(shù)據(jù)統(tǒng)計、報表打印等輔助功能。