曲線落煤管：

傳統(tǒng)的輸煤系統(tǒng)落煤管及皮帶機(jī)頭部漏斗設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)部件，不考慮物料的拋料曲線及其在落煤管內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)軌跡，雖然可使得設(shè)計(jì)簡(jiǎn)便，但存在以下的一些問(wèn)題：轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)處現(xiàn)場(chǎng)粉塵污染嚴(yán)重、堵煤現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，落煤管內(nèi)部襯板磨損特別嚴(yán)重，需頻繁更換。目前的曲線落煤管技術(shù)通過(guò)對(duì)煤流的動(dòng)態(tài)模擬仿i真從源頭上控制粉塵的產(chǎn)生、避免堵煤現(xiàn)象的出現(xiàn)。輸煤系統(tǒng)皮帶跑偏原因分析1）落料不正，物料對(duì)皮帶橫向沖擊較大，迫使輸送機(jī)跑偏。

南京新鴻洋科技有限公司位于中國(guó)四大古都、首批國(guó)家歷史文化名城，全國(guó)重要的科研教育基地和綜合交通樞紐，地處長(zhǎng)江下游、中國(guó)東部沿海經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶交匯的重要節(jié)點(diǎn)城市南京。

實(shí)際應(yīng)用針對(duì)輸煤系統(tǒng)落煤管堵塞、落煤筒腐蝕磨損漏粉、膠帶運(yùn)行跑偏、撒煤,輸煤棧橋粉塵濃度超標(biāo),噪音大等問(wèn)題，徹底i解決了落煤管堵塞、落煤點(diǎn)不正、膠帶運(yùn)行跑偏等問(wèn)題,使粉塵濃度降低到6 mg/m3以下,噪音降低到80 dB,輸煤系統(tǒng)堵煤漏煤情況得到改善,現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境得到改善.

目前在煤炭的傳輸過(guò)程中，粉塵濃度高，堵煤積煤現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，設(shè)備磨損嚴(yán)重，作業(yè)環(huán)境惡劣。具體表現(xiàn)在：第i一、由于煤流的沖擊，造成頭部漏斗磨損并且堵煤和粉塵產(chǎn)生。具體來(lái)講，頭部漏斗處轉(zhuǎn)角死角結(jié)構(gòu)在輸送含水量超標(biāo)的煤流時(shí)容易堵煤；控制煤流在滑落過(guò)程中的動(dòng)勢(shì)能大小和方向的轉(zhuǎn)變，使其嚴(yán)格按照最i佳切向角度和速度滑落。在輸送干燥的煤流時(shí)容易引起粉塵的產(chǎn)生，并增加進(jìn)入落煤管內(nèi)的誘導(dǎo)風(fēng)風(fēng)量。第二、較長(zhǎng)的落煤管所包括的緩沖鎖氣器在大量的煤流一直沖擊的情況下，為常開(kāi)的狀態(tài)，這樣后面的煤流直接沖擊接料皮帶，使落煤點(diǎn)無(wú)法居中而偏到外側(cè)，落煤點(diǎn)不居中會(huì)造成接料皮帶跑偏，磨損嚴(yán)重，出力下降，單耗上升，這樣容易砸壞導(dǎo)料槽側(cè)板以及防溢裙板，造成大量粉塵從側(cè)板處溢出。第三、由于輸煤轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)中落煤管垂直設(shè)計(jì)，造成煤流直接沖擊接料皮帶，同樣造成皮帶劃傷和沖擊磨損，減少皮帶壽命。第四、煤流沖擊鎖氣器鎖翻板的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量誘導(dǎo)風(fēng)，使導(dǎo)料槽的風(fēng)速大大的增加，容易產(chǎn)生粉塵；煤流容易沖擊到鎖氣器鎖翻板的上方的死角，容易產(chǎn)生積煤，久而久之容易產(chǎn)生堵煤。