道閘系統(tǒng)是專門用于道路上，限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路上的收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。亞洲市場略有回升，市場潛力很大，拉美國家市場明顯增長，尤其是墨西哥。智能電動道閘可單獨通過遙控器實現(xiàn)起落桿，或者也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC刷1卡管理系統(tǒng)）實現(xiàn)自動管理狀態(tài)。根據(jù)智能道閘的使用，其閘桿可分為直桿道閘桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄道閘桿等。

1、道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機進行正向反轉(zhuǎn);電機帶動減速機輸入軸轉(zhuǎn)動;減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180o的上下轉(zhuǎn)動;減速機搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動主軸驅(qū)動臂在后半周90o范圍內(nèi)作上下運動;主軸驅(qū)動臂驅(qū)動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的九十度范圍內(nèi)作升降運動。通過刷NFC移動設(shè)備觸發(fā)LPC2148記錄進入停車場的時間，并在第二次刷移動設(shè)備即出停車場時扣除相應(yīng)的停車費用。

2、由平衡臂、平衡彈簧組成的平衡機構(gòu)可以平衡閘桿的力矩，1大限度地減小驅(qū)動機構(gòu)的負荷，延長路閘的使用壽命。

3、自動道閘停電的時候，可以通過搖動電機下面的手柄，控制道閘的起落。

變頻小區(qū)門禁道閘的優(yōu)勢

1.變頻道閘高功率運轉(zhuǎn)時，電動機便在低轉(zhuǎn)速、低能耗狀態(tài)運轉(zhuǎn)，避免了道閘頻繁地開開停停所造成的壽命衰減，而且耗電量也會大大下降，跟普通道閘相比，壽命更長，耗電量更小。

2.變頻道閘可以自由調(diào)節(jié)功率這一功能，可以讓道閘根據(jù)實際需要來選擇驅(qū)動閘桿的長度和重量，同時可以自動調(diào)節(jié)起落速度，而普通道閘在出廠時就已經(jīng)設(shè)定好閘桿的長度和重量，并且不能更改，跟普通道閘相比就顯得更加靈活。

3.變頻小區(qū)門禁道閘的閘桿上加裝的壓力波可以遇阻反彈，閘桿在下落過程中，若遇到外力阻擋，便會自動起桿，減免因失誤帶來的損失。

小區(qū)門禁道閘安裝場地分類

      曲桿道閘：另外一種是曲桿道閘，也是采用了折彎設(shè)計，道閘的欄桿由2部分欄桿通過機械構(gòu)件連接而成的，高靈活曲桿機構(gòu)，轉(zhuǎn)動處全部使用自潤滑滾動軸承或關(guān)節(jié)軸承，無磨損，無噪音。壓力波防砸裝置的缺點：這種防砸技術(shù)不算是真正意義上的預防，而是屬于砸到物體后的補救方案。傳動機構(gòu)使閘桿啟動時由慢到快及停止時由快到慢，有效減輕閘桿抖動，減輕電機負荷，大大延長電機和機械部件的使用壽命，距離在5米內(nèi)。

      柵欄道閘：后一個便是采用了直桿道閘加上柵欄圍欄設(shè)計，立體感很強，不占地方，能夠自調(diào)整、自優(yōu)化，特別適合高速公路收費站、停車管理系統(tǒng)配套使用當中。道閘采用曲柄連桿機構(gòu)傳動，減少了機械故障、低噪音、無污染等特點，同時道閘采用高靈敏度的光電限位控制系統(tǒng)，安全可靠，限位準確。柵欄道閘的主要優(yōu)勢在于靈活多變，采用了中間轉(zhuǎn)動軸，帶動中間轉(zhuǎn)動桿，可以更好地來實現(xiàn)整個物質(zhì)方面的作用。柵欄道閘一般安裝更為簡便，要比上述兩種道閘更具有使用空間。

小區(qū)門禁道閘防砸技術(shù)

1.數(shù)字防砸

這種技術(shù)安全性比較高，當然成本也比較高，數(shù)字式自動檢防砸車測技術(shù)，無需其他輔助保護裝置，實時準確采集閘桿運行數(shù)據(jù)監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

2.雷達防砸

雷達車檢器的優(yōu)點十分突出：除去安裝、維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。