聚乙烯泡沫（Expanded Polystyrene簡稱EPS）是一種輕型高分子聚合物。它是采用聚乙烯樹脂加入發(fā)泡劑，同時加熱進行軟化，產(chǎn)生氣體，形成一種硬質(zhì)閉孔結(jié)構(gòu)的泡沫塑料。

其加工方法按發(fā)泡方式的不同可分為模式法與擠出法。這種均勻封閉的空腔結(jié)構(gòu)使EPS具有吸水性小，保溫性好，質(zhì)量輕及較高的機械強度等特點。北歐在20世紀60年代后期開始將EPS用于土木工程。1971年挪威國家道路研究實驗室（NRRL）初次在FLOM大橋引道改造工程中用EPS代替1m厚普通填料，成功控制了橋頭段的不均勻沉降。因總體經(jīng)濟和質(zhì)量效果好，20世紀80年代用量迅速上升，瑞典、日本、荷蘭等國家已在公路項目中使用EPS。有利于室溫的穩(wěn)定性，采用外保溫，由于墻體內(nèi)壁結(jié)構(gòu)層的壁面蓄熱能力，有利于室溫穩(wěn)定。我國1995年在杭甬高速公路望童跨線橋橋頭路堤初次使用EPS。

      EPS施工不需特殊機械，人力即可施工，速度快，適用于搶險救災(zāi)，對于大型機械難以使用的場所更適合，可現(xiàn)場加工切割，以適應(yīng)場地地形要求。甬臺溫高速公路臺州段一期工程K42 650~K42 800段，1998年8月軟土路基施工中因填筑過快，造成路基滑塌，地面上拱60cm。由于工期十分急迫，現(xiàn)場受104國道及外側(cè)廠房的限制，終選用EPS輕質(zhì)材料填筑路堤，厚處為6層，薄處為1層填筑，共計用量為7295m3，同年10月填筑完畢。該路段自1998年底建成通車至今，瀝青混凝土路面平整，使用狀況良好。中國的保溫材料市場起步較晚，尤其是有機保溫材料市場的發(fā)展滯后。

EPE珍珠棉是一種可發(fā)性聚乙烯。它是一種環(huán)保材料，可以進行回收，可反復(fù)回收利用，具有良好的市場前景，因此珍珠棉發(fā)泡材料是一種新型、朝陽的材料。隨著時間的推進和產(chǎn)品不斷開發(fā)應(yīng)用，EPE發(fā)泡材料將在包裝及填充用料方面得到更廣泛地應(yīng)用。

EPS(發(fā)泡聚乙烯)包裝制品使用后無法回收，造成白色污染，被國際禁用。98年歐美等國頒布禁止進口EPS包裝的任何產(chǎn)品，我國在99年頒布鐵路等部門禁用EPS快餐盒，所以極具成本優(yōu)勢的EPE珍珠棉包裝產(chǎn)品將全方面替代EPS包裝材料，將很快占領(lǐng)包裝市場，并可能替代紙、瓦楞板盒等包裝材料，且外形也比任何包裝材料美觀。純聚乙烯塑料泡沫板無毒，聚乙烯塑料泡沫快餐盒無毒，但要求是純聚乙烯。