全纖維爐襯部分采用國(guó)內(nèi)高品質(zhì)新型陶瓷纖維，在施工前，使用制造爐襯的專用壓縮設(shè)備，將長(zhǎng)條狀陶瓷纖維毯按照波浪疊發(fā)高壓壓縮成300×300×300規(guī)格的模塊。安裝全纖維模塊時(shí)的施工工藝是將模塊之間留有一定的壓縮量，在該臺(tái)車爐升溫使用時(shí)，陶瓷纖維模塊受熱后向不同方向膨脹，使整個(gè)全纖維爐襯形成無(wú)間隙的整體，以達(dá)到良好隔熱、保溫效果。節(jié)電效果較傳統(tǒng)耐火磚爐型節(jié)約15-30%，使用壽命長(zhǎng)達(dá)5-8年。不宜用燃料加熱硝鹽爐，以防爐管燒穿后，碳黑與硝鹽作用引起事故。

臺(tái)車式回火爐是有色加工行業(yè)中能耗的“大戶”，它影響著產(chǎn)品的質(zhì)量和成材率。目前國(guó)內(nèi)多數(shù)有色加工廠對(duì)較厚的帶材均采用加熱爐直接退火后酸洗、水洗的方法，對(duì)較薄的帶材則采用井式爐，罩式爐，水封爐退火，對(duì)質(zhì)量要求較高的帶材也有采用真空或惰性氣體保護(hù)再內(nèi)加熱或外加熱退火，光亮連續(xù)回火爐在黑色冶金方面國(guó)外六十年代就已廣泛應(yīng)用，在有色行業(yè)中的應(yīng)用國(guó)內(nèi)還是較近的事。我國(guó)大型有色加工廠巳有這類設(shè)備引進(jìn)，但它只適用于較寬且很長(zhǎng)的帶卷。國(guó)內(nèi)為數(shù)不少的中小型有色加工廠，它們的帶材寬度一般不大于400毫米，每卷帶重一般不超過(guò)150kg，對(duì)于這種長(zhǎng)度不大的帶材，我們參考了黑色冶金同類臺(tái)車式回火爐及國(guó)外有色金屬回火爐后，提出了其臺(tái)車式回火爐的設(shè)計(jì)方案。臺(tái)車爐由不同的加熱方式分為電加熱、燃油加熱、燃?xì)饧訜崛N不同類型。著重考慮了節(jié)約能源，連續(xù)操作，爐溫自動(dòng)控制，張力矯直自動(dòng)控制，使之能適應(yīng)較短帶材，占地面積小，保護(hù)氣體取材容易，相對(duì)造價(jià)較低等要求。

雙頭臺(tái)車式電阻爐用途：各種金屬機(jī)件和材料的回火、淬火、預(yù)熱等熱處理

　　特點(diǎn)：1、電爐設(shè)有熱風(fēng)循環(huán)裝置使?fàn)t溫均勻，工件受熱均勻；2、電爐裝載量大、生產(chǎn)率高，適用于各種類型的　機(jī)件回火、淬火、預(yù)熱用；3、電爐爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，提高爐體保溫性能，節(jié)約能源，降低生產(chǎn)成本；4、電　爐裝御料方便，操作條件好；5、爐門為前后雙開式，２只裝料臺(tái)車輪流工作，節(jié)約能量并提升效率，操作方便；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：本系列臺(tái)車式鋁合金淬火爐與國(guó)外新爐型結(jié)構(gòu)同步，采用雙風(fēng)道高均溫螺旋熱風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，風(fēng)壓、流量、正負(fù)壓交換均與傳統(tǒng)老式國(guó)產(chǎn)淬火爐有根本性的技術(shù)突破。　6、電爐設(shè)有連鎖保護(hù)裝置，可防止因誤操作而發(fā)生的故障及事故；7、無(wú)環(huán)境污染，環(huán)保效益好。