單向塑料土工格柵是一種高強(qiáng)度土工合成材料。廣泛應(yīng)用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、修建等范疇。其主要用處如下：強(qiáng)路基，可有效地分配分散載荷，進(jìn)步路基的穩(wěn)定性和承載力，延伸使用壽命。        　　

       可承受更大的交變載荷；防止路基材料流失造成的路基變形、開裂；使擋土墻后的填土自承能力進(jìn)步，削減擋土墻的土壓力，節(jié)約費(fèi)用，延伸使用壽命，并下降維修費(fèi)用。    　　

       結(jié)合噴錨混凝土施工辦法進(jìn)行邊坡維護(hù)，不僅可節(jié)約30%-50%的投資，并且能夠縮短工期一倍以上；在公路的路基和面層中加入土工格柵，能夠下降彎沉。    　　

       削減車轍，推遲裂縫呈現(xiàn)時(shí)間3-9倍，可削減結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%;適用于各種土壤，無需異地選材，省工省時(shí)；施工簡略快捷，可大大下降施工成本。

        單向土工格柵適用于果園、菜地、家畜、土地等的圍欄，運(yùn)用安全便利、且利于拆裝，美觀大方。適用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機(jī)跑道、江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。單向土工格柵是一種高強(qiáng)度土工組成資料。廣泛使用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等范疇。    　　使用規(guī)模主要用于擋土墻、橋臺(tái)、陡坡工程等；擋 土墻和橋臺(tái)屬于受力結(jié)構(gòu)體，承當(dāng)外部一切荷載：主動(dòng)土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動(dòng)載、溫度應(yīng)力等，加筋資料長期處于較大的張力效果下，以及動(dòng)載的重復(fù)效果下，資料的分子結(jié)構(gòu)發(fā)生疲勞，其功能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為防止結(jié)構(gòu)因加筋資料的蠕變而發(fā)生較大變形，應(yīng)選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向土工 格柵。

      單向土工格柵的鋪設(shè):在平坦壓實(shí)的花園中，鋪設(shè)的單向土工格柵的應(yīng)力偏轉(zhuǎn)(縱向)應(yīng)垂直于路堤軸線。鋪設(shè)應(yīng)平滑無皺折，即使是張緊的。用插釘和土石壓力使土石的重量牢固，鋪設(shè)單向土工格柵，應(yīng)力偏差不考慮整體長度，振幅和振幅之間的連接可以手動(dòng)綁定和重疊，重疊寬度不小于10cm。如果單向土工格柵設(shè)置為兩層以上，層間接縫應(yīng)錯(cuò)開。大面積鋪設(shè)后，應(yīng)調(diào)整其平直度。填筑一層土?xí)r，碾壓前，用人力或機(jī)具重新張拉單向土工格柵.強(qiáng)度應(yīng)對(duì)稱，以便單向土工格柵在土壤中拉伸和受力。

      單向土工格柵鋪好后，應(yīng)及時(shí)包裹。曝光時(shí)間不應(yīng)超過48小時(shí)，也可用于填充和填充側(cè)面的方式來填充。單向土工格柵強(qiáng)度大，當(dāng)軋制順序先在兩側(cè)，再在中間時(shí)，中間的軋制順序不直接與鋼筋接觸。未壓實(shí)的肌腱通常不允許車輛在其上行駛。材料錯(cuò)位和分層壓實(shí)的壓實(shí)程度必須滿足方案的要求，這也是加筋土工程成敗的關(guān)鍵。包裝是根據(jù)計(jì)劃選擇的。實(shí)踐證明，除凍土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外，均可作為填充物，但砂土、砂礫土和砂土的力學(xué)性能穩(wěn)定，含水量受影響較小。因此，首先選擇填充顆粒尺寸不大于15cm的填料，嚴(yán)格控制填料等級(jí)，以覆蓋管道的壓實(shí)重量。