太陽(yáng)能路燈廠家分享其優(yōu)勢(shì)

對(duì)比一：

　　太陽(yáng)能路燈安裝簡(jiǎn)便不需要鋪設(shè)電纜：太陽(yáng)能路燈安裝時(shí)，只要做一個(gè)水泥基座，然后用不銹鋼螺絲固定住即可。

　　對(duì)比二：

　　市電照明路燈電費(fèi)貴：市電照明路燈工作中固定有很高的電費(fèi)，并要長(zhǎng)期不間斷對(duì)線路和其他配置進(jìn)行維護(hù)和更換，維護(hù)成本會(huì)逐年遞增。

　　太陽(yáng)能路燈具免電費(fèi)：太陽(yáng)能路燈時(shí)一次性投資，無(wú)任何維護(hù)成本，三年可回收投資成本，長(zhǎng)期收益。

　　對(duì)比三：

　　市電照明路燈有問(wèn)題隱患：市電照明路燈由于受施工質(zhì)量、景觀工程的改造，材料老化、供電不正常，水電氣管道的沖突等方面影響帶來(lái)諸多問(wèn)題隱患。

　　太陽(yáng)能路燈無(wú)問(wèn)題隱患：太陽(yáng)能路燈是超低壓產(chǎn)品，運(yùn)行穩(wěn)定、可靠。

　　太陽(yáng)能路燈的其他優(yōu)勢(shì)：綠色環(huán)保，能為高尚的小區(qū)的開(kāi)發(fā)和推廣增加新的愛(ài)點(diǎn)，可持續(xù)降低物業(yè)管理成本。減少業(yè)主公共分?jǐn)偛糠值馁M(fèi)用。

農(nóng)村太陽(yáng)能路燈有哪些常見(jiàn)故障？

一、太陽(yáng)能板（太陽(yáng)能電池）：

　　太陽(yáng)能板的連接如不是很牢固會(huì)造成不能正常充電，通常的表現(xiàn)為電壓（電壓表測(cè)試），正常開(kāi)路電壓在17.5V以上，但是沒(méi)有電流。此現(xiàn)象為電池板的線沒(méi)有接好（連接處出現(xiàn)虛焊或接頭不牢固），排查方法可以直接在電池板后面的黑色電器蓋打開(kāi)后，直接用電壓，電流表檢測(cè)數(shù)據(jù)。如果直接重電池板的鋁箔檢測(cè)都無(wú)電流，表示電池板有問(wèn)題要更換。

　　二、蓄電池：

　　電池在正常情況下充電、放電應(yīng)正常，如檢測(cè)是電壓是12V以上，而連接了燈（負(fù)載）以后電壓短時(shí)間內(nèi)鄉(xiāng)下表示電池已經(jīng)損壞，另外電池在防水外殼進(jìn)水是造成了正負(fù)及的短路而檢測(cè)不出正確的電壓，通常是會(huì)一會(huì)高壓，一會(huì)低壓，由于進(jìn)水造成電池放電過(guò)多電壓降到10V一下，此時(shí)電池如經(jīng)過(guò)正常的小電流循環(huán)充放電后可以恢復(fù)正常使用，如果不能正常使用就需要換其他的，鉛酸蓄電池在三年后由于容量的下降會(huì)造成每天的關(guān)燈提前或者陰雨天時(shí)間減少，此時(shí)為正常現(xiàn)象。

對(duì)于太陽(yáng)能路燈的應(yīng)用，它已廣泛應(yīng)用于中國(guó)大部分城市，特別是一些旅游區(qū)，或道路管理單位的建設(shè)場(chǎng)合，居民區(qū)的街道照明設(shè)施等。而且，太陽(yáng)能路燈的使用非常簡(jiǎn)單，不需要提供交流電源，也不會(huì)產(chǎn)生電費(fèi)。當(dāng)電池充滿電時(shí)，它可以保持15天的電能，因此現(xiàn)在生產(chǎn)了許多太陽(yáng)能路燈廠家，所以也讓很多人非常糾結(jié)，不知道是選擇太陽(yáng)能路燈還是城市電路燈。然后，您需要了解您的實(shí)際情況和需求，然后選擇合適的產(chǎn)品。

首先，您必須了解您的安裝環(huán)境：路燈周圍是否有高大的樹(shù)木，土地是否便于施工，以及路燈的年齡。

如果周邊地區(qū)相對(duì)空曠且遠(yuǎn)離城市，建議使用太陽(yáng)能路燈產(chǎn)品。使用2  -  4年后，應(yīng)更換并維護(hù)產(chǎn)品控制器和電池，以確保夜間使用。

如果距離城市的距離相對(duì)較近，周圍的樹(shù)木高度不利于太陽(yáng)能路燈照明，建議將其更換為城市電路燈產(chǎn)品。初始安裝過(guò)程比太陽(yáng)能路燈安裝有更多的資金和人力，但后續(xù)使用過(guò)程相對(duì)穩(wěn)定。

路口裝置交通信號(hào)燈的條件

專家表示，在特殊情況之下，在不滿足使命設(shè)置依據(jù)的情況之下，能夠裝置交通信號(hào)燈紅綠燈，但流量和交通中斷的規(guī)定值均能到達(dá)80%超越。在裝置以前，應(yīng)測(cè)驗(yàn)其他方法來(lái)削減延誤或添加交叉口的平滑度。

在按上述根底設(shè)置信號(hào)燈前，應(yīng)充分考慮其他削減延誤和交通不便的補(bǔ)救措施。

在英國(guó)有幾個(gè)設(shè)置紅綠燈的基地。當(dāng)交叉口首要路途交通量到達(dá)500，非必須路途交通量到達(dá)150

2時(shí)。每年發(fā)作5起超越人身傷害事故；

3。當(dāng)交叉口首要路途交通量到達(dá)1200，非必須路途交通量到達(dá)100時(shí)；

4。當(dāng)上述指標(biāo)到達(dá)80%時(shí)，應(yīng)設(shè)置交通信號(hào)燈紅綠燈系統(tǒng)。