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發(fā)布時(shí)間:2020-07-19 04:17  

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在提柜時(shí),沒(méi)有拖車(chē)拖柜

⑴ 先與貨主取得聯(lián)系,是否可以將拖裝時(shí)間稍做推遲

⑵ 若時(shí)間急迫,則臨時(shí)安排另一家拖車(chē)公司前去拖柜延遲進(jìn)場(chǎng)

5、拖車(chē)至堆場(chǎng)提柜時(shí),堆場(chǎng)卻沒(méi)有需要的貨柜

A、馬上與船東聯(lián)系,詢(xún)問(wèn)其他堆場(chǎng)是否還有該船東的貨柜

B、至船代處更改設(shè)備交接單(正常上班時(shí)間)

C、若非正常上班時(shí)間拖柜:①船東確認(rèn)貨柜所在堆場(chǎng)后,出具一份借柜確認(rèn)

②借柜貨代填寫(xiě)借柜保函,加蓋貨代章。(顯示柜型柜量和船東)若為凍柜,則還應(yīng)描述通風(fēng)口和溫度;若為柜檢柜,則直接調(diào)用已柜檢合格的集裝箱。


















治亂象必須用重典,自然是沒(méi)錯(cuò)的,但是就貨車(chē)超限超載來(lái)說(shuō),如果忽視問(wèn)題要害,恐怕也是治標(biāo)不治本。如果不找準(zhǔn)痛點(diǎn),哪怕法律法規(guī)再?lài)?yán),恐怕仍然會(huì)有人為了利益鋌而走險(xiǎn),亂象可能仍然會(huì)亂下去。

那么,貨車(chē)超限超載,除了法律法規(guī)不健全、監(jiān)管有難度、各地尺度不一、成本較低等原因之外,還隱藏著哪些痛點(diǎn)?









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貨機(jī)的整個(gè)機(jī)艙都用于存放貨物所以在裝載方面與客機(jī)有所不同,貨機(jī)的貨物裝載主要使用升降平臺(tái)車(chē),將貨物運(yùn)送至艙門(mén)高度后,平臺(tái)上的滾輪將貨物運(yùn)進(jìn)飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)。

客機(jī)載貨量小,以行李為主貨機(jī)裝載量更大.












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