山東美封包裝材料有限公司，目前在集裝化運(yùn)輸包裝行業(yè)已有十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。廠區(qū)占地1萬(wàn)余平米，現(xiàn)有150多名員工，10多名技術(shù)人員。產(chǎn)品系列：集裝箱干料袋、集裝袋、集裝袋。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于食品、化工、礦產(chǎn)、建筑、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等行業(yè)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。

1、噸袋的包裝圖畫：圖畫在包裝中如同廣告中的畫面，其重要性、不可或缺性不言而喻。 2、商標(biāo)或品牌：商標(biāo)或品牌是包裝中首要的構(gòu)成要素，應(yīng)在包裝整體上占有杰出的方位。 3、噸袋的包裝形狀：適合的包裝形狀有利于儲(chǔ)運(yùn)和陳設(shè)，也有利于產(chǎn)品銷售，因而，形狀是包裝中不行短少的組合要素。 4、噸袋的包裝色彩：色彩是包裝中影響出售作用的構(gòu)成元素。品特性的色彩組合，不只可以加強(qiáng)品牌特征，并且對(duì)顧客有強(qiáng)烈的感召力。

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目前，國(guó)外集裝袋標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾種：英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS6382、澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)AS3668-1989、歐洲標(biāo)，準(zhǔn)ENl898-2000、歐洲集裝袋協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)EFIBCA Standard、日本標(biāo)準(zhǔn)JIS Z1651-1988。其中AS3668-1989參照了BS6382標(biāo)準(zhǔn)，兩者較為類似；ENl898-2000與EFIBCA內(nèi)容也大致相同；日本標(biāo)準(zhǔn)JISZl651-1988的試驗(yàn)項(xiàng)目則與我國(guó)的集裝袋標(biāo)準(zhǔn)GBl0454-2000比較類似。這些標(biāo)準(zhǔn)都對(duì)集裝袋的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)及使用方法作了較為詳細(xì)的規(guī)定，其大概內(nèi)容比較相似，但是對(duì)集裝袋的性能試驗(yàn)要求有所不同。AS3668-1989及JIS Z1651-1988把集裝袋分為兩種類型，即一次性集裝袋和可多次使用的集裝袋；歐洲標(biāo)準(zhǔn)ENl898-2000則對(duì)集裝袋的分類更為詳細(xì)，即一次性集裝袋、可重復(fù)使用的標(biāo)準(zhǔn)型集裝袋、可重復(fù)使用的重型集裝袋三種類型。不同類型的集裝袋，其試驗(yàn)要求及技術(shù)指標(biāo)也不盡相同。

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山東美封包裝材料有限公司，公司一貫秉承的“以質(zhì)取勝、以價(jià)取勝、以信取勝”的服務(wù)理念，在質(zhì)量、成本、信譽(yù)等方面都已形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，憑著先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)及良好的服務(wù)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。

填加助劑，延長(zhǎng)使用壽命   為了提高飼料集裝袋在陽(yáng)光照射下的抗老化能力，在扁絲拉伸工藝中要填加一定量的抗紫劑和穩(wěn)定劑。根據(jù)集裝袋使用期(半年或1年)的長(zhǎng)短，確定填加量，一般在(0．1—3)％之間。有些企業(yè)填加由穩(wěn)定劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料，效果也很好。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)   設(shè)計(jì)集裝袋結(jié)構(gòu)時(shí)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定腰箍強(qiáng)度達(dá)到基布強(qiáng)度的2倍以上，但實(shí)際這樣設(shè)計(jì)效果并不好，由于基布與腰箍強(qiáng)度不一致，導(dǎo)致基布先開(kāi)裂。在設(shè)計(jì)時(shí)，腰箍與基布選用相同強(qiáng)度的基布材料，可避免這個(gè)問(wèn)題。

縫制工藝設(shè)計(jì)   除按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的縫制要求以外，還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對(duì)基布抗拉強(qiáng)度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物料時(shí)，首先要解決密封性問(wèn)題。所以在實(shí)際設(shè)計(jì)中，選用粗線細(xì)針或采用無(wú)紡布與基布一起縫制，使密封性提高。另外，在縫制集裝袋時(shí)，要求縫線選用強(qiáng)度必須達(dá)到18ks以上的聚酯線，保證縫制強(qiáng)度達(dá)到國(guó)標(biāo)要求。

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擴(kuò)大高強(qiáng)度重型布的用途

 海運(yùn)除了30萬(wàn)噸運(yùn)油船，散貨船20萬(wàn)噸級(jí)外，長(zhǎng)江航道疏浚和上海黃田港碼頭就是為數(shù)10萬(wàn)噸的船運(yùn)服務(wù)的；增加運(yùn)量減小成本是全球趨勢(shì)。

占物流80%的顆粒、粉狀材料，門對(duì)門運(yùn)輸?shù)倪x擇是集裝袋，而所謂的噸袋裝無(wú)非為一噸到三噸，面對(duì)20萬(wàn)噸級(jí)或更高噸位的散貨船，走集裝化、再走高噸位的集裝袋是發(fā)展趨勢(shì)。集裝箱、集裝袋和集裝托盤是運(yùn)輸包裝的三大類，和第二類配合是貨物的價(jià)格和特殊要求，第二類和第三類的配合可以考慮提高集裝袋強(qiáng)度并在底部做些處理，從而成為降低包裝成本減少木材使用的環(huán)保產(chǎn)品。

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