導(dǎo)桿式柴油錘打樁機(jī)原理

導(dǎo)桿式柴油錘打樁機(jī)原理簡(jiǎn)介：主體由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化 柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。 打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起一定高度

脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞

脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，同時(shí)向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開始第二次沖擊循環(huán)。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來啟動(dòng)的因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地 層上打樁時(shí),往往由于反作用力過小,壓縮量不夠而無法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動(dòng)。

掉鉆沖擊成孔時(shí),發(fā)生掉鉆的主要原因有以下兩點(diǎn)

掉鉆 ? ? 沖擊成孔時(shí), 發(fā)生掉鉆的主要原因有以下兩點(diǎn): 一是由于鋼絲繩斷裂; 二是由于鉆頭和鋼絲繩連接處的套環(huán)損壞。所以沖孔打樁 機(jī)預(yù)防掉鉆的關(guān)鍵在于施工中要定期檢查鉆頭和鋼絲繩, 及時(shí)更換易損部件。發(fā)生掉鉆之后, 應(yīng)及時(shí)將鉆頭打撈上來, 以避免因時(shí) 間過長(zhǎng)導(dǎo)致鉆頭被沉渣埋住。 鋼絲繩斷裂 ? ? 鋼絲繩斷裂必然造成掉鉆, 同時(shí)還可能傷及施工人員, 造成安全事故, 所以在施工中嚴(yán)禁使用裂股的鋼絲繩, 同時(shí)必須隨時(shí)檢查 鋼絲繩的磨損情況, 及時(shí)清除鋼絲繩表面的臟物, 做好鋼絲繩的潤(rùn)滑工作, 確保鋼絲繩具有良好的工況。

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3．2 打撈方案的確定和實(shí)施 ? ? 經(jīng)工程施工與監(jiān)理方在工程現(xiàn)場(chǎng)觀看和分析的基礎(chǔ)上,做出打撈鉆頭鉆桿的方案。 3．2．1 打撈方案的確定 ? ?事故發(fā)生后,查看鉆孔記錄,并檢查剩余鉆桿,量取長(zhǎng)度計(jì)算,再經(jīng)過實(shí)地測(cè)量得知,該孔已鉆至標(biāo)高約為-32.8m處,孔內(nèi)鉆桿頂標(biāo)高 位于-6.4m處。坍孔前泥漿已抽至約-5.2m處?？變?nèi)泥漿較厚,有泥漿處發(fā)生坍孔現(xiàn)象可能性不大,孔內(nèi)鉆桿頂距地面高度差不大。 這樣,處理問題的關(guān)鍵是確定樁位,找到泥漿泵及鉆桿后,打撈泥漿泵,提出鉆桿。