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什么是物流

物流中的“物”是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物流物質資料，“流”是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發(fā)生的物理性運動，稱之為“位移”，流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀運動，小范圍位移，“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運動基礎上的的運動形式，其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規(guī)律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟、社會條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經(jīng)濟、社會的要求。

物流的目的

以前，實施物流管理的目的就是要在盡可能低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務水平，即尋求服務優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。根據(jù)這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶

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物流系統(tǒng)的特點

物流系統(tǒng)本來說是客觀存在，但一直未為人們所認識，從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個方面，一是地域跨度大，二是時間跨度大。物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強。物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的復雜性使系統(tǒng)結構要素間有非常強的“背反”現(xiàn)象，常稱之為“交替損益”或“效益背反”現(xiàn)象，處理時稍有不慎就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結果。

專線的交通有個非常有優(yōu)勢的特點，就是交通流通速度快，如果是乘坐專線客車，一般都是很快的，所以現(xiàn)在看到的客車很多都標著專線特快車，能夠專線直達的車還能夠節(jié)省下不少的費用成本呢!專線貨運就能快速的運輸貨物，這給貨運公司節(jié)約下來的成本該有多大，就可想而知了。

物流的專線貨運專線，在國內物流叫的比較好，就是指個物流公司用自己的貨物車運輸?shù)截浳镏疗渌膶＞€目的地，一般都是有自己的分公司，這樣的話我們的貨車來回運輸都是有貨裝的，不會出現(xiàn)在路上浪費非常多的資源，我們在運輸?shù)倪^程中也可以實現(xiàn)專線優(yōu)勢。開專線的目前就是為了更好的實現(xiàn)節(jié)約成本，但是建立在貨量充足的情況下，不然就會虧本。

所以專線貨運公司一般走的時間也是比較穩(wěn)定的，貨滿車后在走的，客戶的運輸陳本也是在不斷的減少的，專線物流的好處是運輸成本就比較低了，時效效也是比較強的，現(xiàn)在的物流專線越來越多時間要求嚴格。物流專線這樣能夠非常好的滿足一些走的比較急的貨物。