車1牌識別的范圍

自動放行

將指1定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的牌照并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響的最1好的辦法，寬動態(tài)最早是松下公司提出來的。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?如軍事管理區(qū)、保密單位、重點保護單位等)、路橋收費卡口、高1級住宅區(qū)等。

高速公路收費管理

在高速路的各個出入口安裝車1牌識別設(shè)備，車輛駛?cè)霑r識別車輛1牌照將入口資料存入收費系統(tǒng)，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據(jù)牌照信息調(diào)用入口資料，結(jié)合出入口資料實現(xiàn)收費管理。這種應(yīng)用可以實現(xiàn)自動計費并可防止作1弊，避免了應(yīng)收款的流失。

高速公路已開始實施聯(lián)網(wǎng)收費，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現(xiàn)有收費系統(tǒng)的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車1牌識別技術(shù)是解決此類問題的根本方法。

車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢

整車識別率高：白天識別率≥99.7，夜間識別率≥98%；

識別速度快：極1致優(yōu)化的車牌定位和識別算法，識別時間≤50毫秒(200萬圖片)；

南京車牌識別系統(tǒng)算法目前市場占有率，在多個行業(yè)、多個項目有過成功應(yīng)用，業(yè)內(nèi)口碑很好；

支持牌照全：普通藍牌、普通黃牌(單層)、雙層黃牌、新式軍1車車牌、新式武1警1車牌、使1館車牌、農(nóng)用車牌等各種規(guī)格汽車號牌；

車牌寬度要求低：60-400像素寬度均可識別；

純C編寫，跨平臺應(yīng)用靈活；

售后服務(wù)完善；

立體高清車牌識別在后臺管理體系的功能有哪些？

1：有效的自動比對和查詢技術(shù)，被識別的車牌照號碼要同數(shù)據(jù)庫中成千上萬的車牌號碼自動比對和提示報警，如果車牌照號碼沒有被正確讀取時就要采用模糊查詢技術(shù)才能得出相對較好的比對結(jié)果;

2：一個好的立體高清車牌識別對于聯(lián)網(wǎng)運行，還需要提供實時通信、網(wǎng)絡(luò)安全、遠程維護、動態(tài)數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫自動更新、硬件參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)故障診斷。

 （免布線車牌識別模塊即4G物聯(lián)卡方案是目前比較好的解決方式）

3：立體高清車牌識別產(chǎn)品組成：嵌入式車牌識別算法，并高度集成二百萬高清相機、2.8~12mm自動變焦鏡頭、IP66防護等級金屬防護罩、進口LED補 光燈(內(nèi)置)等于一體，可在室外惡劣環(huán)境下使用，穩(wěn)定可靠。

立體高清車牌識別核心設(shè)備有哪些？

停車場立體高清車牌識別和普通的停車場系統(tǒng)在組成上大致相同，但是，車牌識別停車場系統(tǒng)對設(shè)備的要求會更高。

首先，停車場立體高清車牌識別重要的一個因素，就是識別率的問題，有的人從識別率的高低來判斷設(shè)備的好與壞，其實這是一個很不科學(xué)的方法。支持牌照全：普通藍牌、普通黃牌(單層)、雙層黃牌、新式軍1車車牌、新式武1警1車牌、使1館車牌、農(nóng)用車牌等各種規(guī)格汽車號牌。識別率不僅和設(shè)備本身的問題有關(guān)，還和停車場的環(huán)境有關(guān)，環(huán)境對識別率影響有時可能會超過設(shè)備本身的因素，所以要想解決這個問題，車牌識別停車場不僅要配高清的車牌識別相機，還要根據(jù)現(xiàn)場狀況安裝一些補光設(shè)備來增加其識別效果。