其實(shí)這是道岔，所謂道岔就是一種讓原本在一條線路上行駛的車轉(zhuǎn)入另一條軌道的連接設(shè)備，并且道岔也分為幾種，比如單開道岔，三開道岔和交分道岔和渡線道岔等等，道岔也會(huì)出現(xiàn)方向不良的原因，然后就會(huì)出現(xiàn)鋪設(shè)位置不準(zhǔn)確，會(huì)彎，可以把直股基本軌方向做好， 并且將道岔位置撥好。還有就是忽略了道岔前后線路的方向維修，

然后就會(huì)造成道岔的前后方向不直順，如果車輛通過的話就會(huì)造成橫向的沖擊力，可以對(duì)岔后曲線和岔前后50m線路進(jìn)行整體的維修，

在道岔啟動(dòng)電路動(dòng)作后，如果由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開閉器接點(diǎn)接觸不良或電機(jī)故障，以至電動(dòng)機(jī)電路不通時(shí)，應(yīng)使啟動(dòng)電路自動(dòng)停止工作復(fù)原，保證道岔不會(huì)再轉(zhuǎn)換。為了便于維修試驗(yàn)，以及在道岔尖軌與基本軌之間夾有障礙物致使道岔轉(zhuǎn)換不到底時(shí)應(yīng)能使道岔轉(zhuǎn)回原位。

   道岔一旦啟動(dòng)就須要轉(zhuǎn)換到底，不受車輛進(jìn)入影響。否則，在車輛進(jìn)入道岔區(qū)段時(shí)，若道岔停轉(zhuǎn)，就有可能造成脫軌或擠岔事故。道岔啟動(dòng)電路接通后，由于某種原因電路故障使道岔未能轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)能自動(dòng)斷開啟動(dòng)電路，以免故障消除后造成道岔自動(dòng)轉(zhuǎn)換。

4.連桿及外鎖裝置無舊損和裂紋，連桿無磨削和腐蝕，銷孔磨損不超過1mm，絕緣良好。

5.道岔廠家指出，示棒連接鐵的絕緣良好，外鎖連接鐵與示棒連接鐵的絕緣良好，當(dāng)無絕緣時(shí)，間隙應(yīng)保持在3mm以上，不得與其他部件碰撞，螺栓緊固。

   作為道岔生產(chǎn)廠家，我公司可以根據(jù)客戶的要求，推薦及鋪設(shè)不同種類的道岔，如盾構(gòu)道岔，單開道岔，雙開道岔，轉(zhuǎn)盤道岔，交分渡線道岔等。

可以根據(jù)客戶的要求推薦及提供種類多樣的道岔。

由于尖軌比較薄弱，要使車輪由基本軌逐漸過濾到尖軌而不損傷尖軌，須使尖軌在20mm以前不受車輪壓力，頂寬50mm后才能全部承受車輪壓力。在直線尖軌轉(zhuǎn)轍器中，并使尖軌在左右開的道岔上都能使用。

   轍叉及護(hù)軌，轍叉是軌道平面交叉的設(shè)備，主要作用是使列車按確定的方向，通過平面交叉處。轍叉是由心軌，翼軌，護(hù)軌及其它零配件組成。心軌與翼軌之間保持一定寬度的輪緣槽，使車輪輪緣能順利通過。