道岔是個(gè)大家族，常見(jiàn)的是普通單開(kāi)道岔。列車通過(guò)時(shí)，輪對(duì)一側(cè)輪緣沿上導(dǎo)曲鋼軌工作邊運(yùn)行，而另一側(cè)輪緣則遠(yuǎn)離下導(dǎo)曲鋼軌工作邊，對(duì)上導(dǎo)曲終點(diǎn)后鋼軌產(chǎn)生異常碾壓沖擊。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成。單開(kāi)道岔有主線和側(cè)線，通過(guò)尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開(kāi)通，側(cè)線開(kāi)通和正線開(kāi)通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開(kāi)道岔是現(xiàn)場(chǎng)使用多、典型的道岔類型。  林州市安普工礦器材廠有20多人專門從事新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與研制的小組，有著30年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)與歷史，我廠鐵路產(chǎn)品主要有各種型號(hào)的輕、重軌道岔

單開(kāi)道岔之可動(dòng)翼軌式轍叉編輯這類單開(kāi)道岔結(jié)構(gòu)中心軌固定，翼軌可動(dòng)，又可分為單側(cè)翼軌可動(dòng)或雙側(cè)翼軌可動(dòng)兩種型式。林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國(guó)內(nèi)有著很高的知名度與信譽(yù)度。這類單開(kāi)道岔轍叉可以設(shè)計(jì)成與既有固定轍叉互換的尺寸，鋪設(shè)時(shí)可以避免引起站場(chǎng)平面的變動(dòng)，同時(shí)又滿足了消滅有害空間的要求，這種單開(kāi)道岔缺點(diǎn)是可動(dòng)翼軌的橫向穩(wěn)定性較差，翼軌的固定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜。通過(guò)道岔的容許速度編輯1、道岔的容許通過(guò)速度分為直向和側(cè)向兩種2、對(duì)道岔直向容許通過(guò)速度的規(guī)定（1）在任何情況下各種軌型道岔的直向容許通過(guò)速度：43軌的不得超過(guò)100km/h；50軌的不得超過(guò)120km/h。（2）采用普通固定式轍岔的道岔，在任何情況下通過(guò)速度不得超過(guò)120km/h（3）固定式轍岔為普通鋼軌組合的道岔，在任何情況下通過(guò)速度不得超過(guò)100km/h。

單開(kāi)道岔之可動(dòng)心軌式轍叉這種單開(kāi)道岔轍叉結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是列車作用于心軌和橫向力單開(kāi)道岔能直接傳遞給翼軌，保證了轍叉的橫向穩(wěn)定性。在道岔岔位一側(cè)或附近搭設(shè)高速道岔的預(yù)鋪臺(tái)位，利用軌道吊配合卸料和組裝道岔，檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后，然后進(jìn)行道岔內(nèi)部焊接，拆除臨時(shí)軌排，礦用單開(kāi)道岔廠家，攤平道砟。這種單開(kāi)道岔轍叉缺點(diǎn)是制造比較復(fù)雜，并較固定式轍叉長(zhǎng)。單開(kāi)道岔之可動(dòng)翼軌式轍叉編輯這類單開(kāi)道岔結(jié)構(gòu)中心軌固定，單開(kāi)道岔，翼軌可動(dòng)，又可分為單側(cè)翼軌可動(dòng)或雙側(cè)翼軌可動(dòng)兩種型式。這類單開(kāi)道岔轍叉可以設(shè)計(jì)成與既有固定轍叉互換的尺寸，鋪設(shè)時(shí)可以避免引起站場(chǎng)平面的變動(dòng)，同時(shí)又滿足了消滅有害空間的要求，這種單開(kāi)道岔缺點(diǎn)是可動(dòng)翼軌的橫向穩(wěn)定性較差，翼軌的固定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

通過(guò)道岔的容許速度1、道岔的容許通過(guò)速度分為直向和側(cè)向兩種2、對(duì)道岔直向容許通過(guò)速度的規(guī)定（1）在任何情況下各種軌型道岔的直向容許通過(guò)速度：43軌的不得超過(guò)100km/h；50軌的不得超過(guò)120km/h。道岔基本概念：由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。（2）采用普通固定式轍岔的道岔，在任何情況下通過(guò)速度不得超過(guò)120km/h（3）固定式轍岔為普通鋼軌組合的道岔，單開(kāi)道岔企業(yè)，在任何情況下通過(guò)速度不得超過(guò)100km/h。單開(kāi)道岔是常見(jiàn)的鐵路配件之一，可動(dòng)轍叉單開(kāi)道岔的一種，是指轍叉?zhèn)€別部件可以移動(dòng)，以何證列車過(guò)貧時(shí)軌線的連續(xù)，消除單開(kāi)道岔固定轍叉上存在的有害空間，并可取消護(hù)軌，同時(shí)單開(kāi)道岔轍叉在縱斷面上的幾何下平順也可以大大減少，從而顯著地降低單開(kāi)道岔轍叉部位的輪軌相互作用，提高運(yùn)行和平穩(wěn)性，延長(zhǎng)轍叉的使用壽命。