解決道岔有害空間的根本之道，當然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就必研制特殊道岔——活動心軌道岔。

道岔是實現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線路上。現(xiàn)在，電液控制自動道岔已經(jīng)取代落后的人工道盆，由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復(fù)雜，往往是行車事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道盆和渡線道盆等

個別的森林鐵路、礦山鐵路也是由司機自己下車扳道岔。此時，司機就身兼扳道員之職了。只是這種落后的方式是不能用在繁忙的鐵路干線和地下鐵道、高速鐵道等現(xiàn)代軌道運輸上的

為保證鐵路配件良好使用，需要經(jīng)常對道岔設(shè)備進行檢修和補強，以提高道岔設(shè)備質(zhì)量，避免事故的發(fā)生，鐵路配件生產(chǎn)商為您提供專業(yè)的道岔檢修標準。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的信譽度。

 我國的普通百姓或多或少都有些鐵路情懷，就如同看著自己的孩子，一點一滴的成長。鐵道和列車，對于無數(shù)人來說，不僅是旅游和出行的回憶，更寄托著一種淡淡的鄉(xiāng)愁。

       隨著社會的發(fā)展，鐵路部門的服務(wù)理念也在不斷變化，從昔日的對旅客需求“后知后覺”到“先知先覺”，從昔日的“鐵老大”，到主動融入市場競爭，提升軟實力……從這些轉(zhuǎn)變中，我們看到的是中國鐵路昂首闊步迎接挑戰(zhàn)的從容與自信。

軌枕，也叫枕木，是眾多鋼軌配件中一項很重要的配件，它大都是用混凝土、木頭制成，用于固定鐵軌的位置，以便讓鐵軌重量能夠均勻分布。

1、忌受潮結(jié)硬

對已受潮成團或結(jié)硬的水泥軌枕，須過篩后使用，篩出的團塊搓細或碾細后一般用于次要工程的砌筑砂漿或抹灰砂漿。對一觸或一捏即粉的水泥團塊，可適當降低強度等級使用。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件，在國內(nèi)有著很高的信譽度。