聚乙烯滾塑工藝過程中的冷卻控制

在冷卻過程中，聚乙烯熔體的溫度將從200℃降至接近室溫，聚乙烯的分子將從無序的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檩^為有序的晶態(tài)。結(jié)晶的過程需要一定的時(shí)間，結(jié)晶的速度和聚乙烯熔體的粘度有關(guān)。當(dāng)聚乙烯熔體被迅速冷卻時(shí)，聚乙烯熔體的粘度迅速增加，使其晶粒的生長(zhǎng)受到阻礙，從而影響聚乙烯的結(jié)晶度。當(dāng)結(jié)晶度不同時(shí)，聚乙烯制品的密度就不同，物理性能也將有所差別。由此，急速冷卻的聚乙烯滾塑制品具有較低的密度，而緩慢冷卻的制品則具有較高的密度。當(dāng)然，制品冷卻越慢，其生產(chǎn)周期越長(zhǎng)，成本越高。用于滾塑生產(chǎn)的聚乙烯粉末本身具有一定的密度，它決定于材料的生產(chǎn)廠家。但經(jīng)過滾塑生產(chǎn)后，由于冷卻速度的不同，聚乙烯滾塑制品的密度將發(fā)生一定的變化。PE及復(fù)合材料的滾塑加工知識(shí)聚乙烯在空氣個(gè)受氧氣的作用而緩慢降解，這個(gè)過程會(huì)由于熱、紫外線和高能輻射的作用而加速。

滾塑模具設(shè)計(jì)考慮的因素

滾塑成型的產(chǎn)品一般以尺寸的百分比方式設(shè)定，或每cm/cm的值表示。設(shè)計(jì)者應(yīng)致力于后面盈盈可容許盡可能較寬公差概念。過度設(shè)定公差會(huì)不可避免的導(dǎo)致成本上升、模具修整或產(chǎn)品加工。

對(duì)于后面產(chǎn)品的尺寸有兩個(gè)設(shè)計(jì)比那兩。一個(gè)是模型的品質(zhì)與精準(zhǔn)度，這部分可運(yùn)用CNC機(jī)器加工模型；第二個(gè)變量是用來制作模型的收縮率，決定這個(gè)收縮率必須了解索要用的材料、尺寸、產(chǎn)品厚度及產(chǎn)品曾經(jīng)收集到的數(shù)據(jù)。

滾塑模具注塑基本的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

1.滾塑模具排氣要保證迅速、完全，排氣速度要與充模速度相適應(yīng)；

2.排氣槽盡量開設(shè)在膠件較厚的成型部位；

3.排氣槽應(yīng)盡量開設(shè)在分型面上；

4.滾塑模具排氣槽應(yīng)盡量設(shè)在料流的終點(diǎn)和匯合處，如冷料井的盡端；

5.為了模具制造和清模方便，排氣槽應(yīng)盡量設(shè)在凹模一側(cè)；

6.排氣槽方向不應(yīng)朝向操作面，防止注塑時(shí)漏料傷人；

7.排氣槽不應(yīng)有*角，防止積存冷料；

8.滾塑模具排氣槽大小尺寸一定要合適（一般厚度在0.2－0.3mm左右），根據(jù)具體材料和產(chǎn)品要求進(jìn)行選擇加工,盡量避免造成飛邊。

汽車塑料可持續(xù)發(fā)展

塑料(滾塑)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展中特別是在汽車上的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)“減量化、再利用、資源化的重要材料，其加工成型是無污染排放、低消耗、高i效率的過程，絕大部分塑料使用后能夠被回收再利用，是典型的資源節(jié)約型環(huán)境友好材料。據(jù)國(guó)際模具及塑料供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝介紹，中國(guó)汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，塑料在汽車配件的生產(chǎn)上從塑料原、輔材料的生產(chǎn)、加工裝備與技術(shù)的整體水平、塑料制品的研制開發(fā)及應(yīng)用的深度和廣度都已步入世界先進(jìn)大國(guó)行列，進(jìn)入二十一世紀(jì)以來取得了令世人矚目的成就，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越，尤其是汽車工業(yè)規(guī)劃出臺(tái)后需要大量的高質(zhì)量的塑料汽配件，汽車塑料發(fā)展前景看好。成型周期較長(zhǎng)，由于主要靠靜態(tài)下塑料傳導(dǎo)熱量，因此旋轉(zhuǎn)成型加熱時(shí)間長(zhǎng)。