電梯調(diào)試不妥發(fā)生顫動

1、電梯導滑器空隙調(diào)整不妥發(fā)生的顫動：導滑器空隙調(diào)整不妥，導滑器的平行度調(diào)整不妥、導滑器的彈性量過大或太小均發(fā)生顫動。導靴的彈性量一般一邊各留3mm的余量能較好吸收來自導軌的沖擊鼓勵。

2、鋼絲繩扭力與拉力不均引起的顫動：當鋼絲繩扭力未釋放時鋼絲繩拉力無法調(diào)整，鋼絲繩拉力不均，超越國標的規(guī)則，易發(fā)生曳引繩輪的磨損，受力大的鋼絲繩埋入繩輪較深，鋼絲繩運轉(zhuǎn)不能同步，鋼 絲繩與繩輪的滑移加大，鋼絲繩的顫動加重。

消除鋼絲繩顫動的辦法是在鋼索棒繩頭上方300～500mm方位用堅木把幾根鋼絲繩夾住來改進共振或用長約 1000mm、厚10mm的鐵板按鋼索擺放方位進行打孔，在鋼索棒上端或下端把幾根鋼絲繩先與鐵板固定，然后調(diào)整鐵板兩頭平衡鐵塊分量得到消除共振狀 態(tài)，減小鋼絲繩顫動起伏，改進舒適度。

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電梯鋼絲繩放繩：

用配重結構放鋼絲繩時，曳引機剎車裝置是不起效果的。

隨著結構下滑，如無速度操控辦法結構下滑的速度將越來越快，或許導致事端。因而，在放繩進程中采取了緩速、剎繩辦法，隨時可減速或停止。 　　

1)緩速辦法。在轎廂立柱上暫時綁扎2根結實的方木，使每根鋼絲繩以S形盤繞這2根方木至轎頂輪，加大鋼絲繩下滑時摩擦力，使結構緩慢地下滑。 　　

2)剎繩辦法。在機房曳引輪上，用一塊厚50mm左右，與曳引輪等寬的木板，一端頂在曳引機座架上，木板的1/3處貼在曳引輪的鋼絲繩上。在放繩時需求減速或制動時，只需在木板另一端加必定的力，就能將悉數(shù)鋼絲繩剎住。

電動機呈現(xiàn)下列狀況之一，視為達到作廢技術條件：

一、電動機外殼或基座有影響安全的決裂。據(jù)了解，電動機外殼或基座作為首要受力部件，若決裂會存在多重安全隱患，如異物侵入電動機內(nèi)部形成短路;外殼裂紋切斷內(nèi)部電路，或與電動機內(nèi)部電路接觸形成漏電;電動機尤其是PM馬達承載電梯轎廂與對重重量，決裂易導致承載失效，引發(fā)安全事故。

二、電動機軸承呈現(xiàn)碎裂或影響運轉(zhuǎn)的磨損。

三、電動機定子與轉(zhuǎn)子發(fā)生碰擦。

四、電動機定子的溫升或絕緣不符合相關規(guī)范要求。

五、電動機絕緣電阻不符合相關規(guī)范要求。

六、永磁同步電動機磁鋼呈現(xiàn)嚴峻退磁，導致在相關規(guī)范要求的載重量范圍內(nèi)不能全行程運轉(zhuǎn)。