為什么要采用控制變壓器供電而不直接用220V供電呢：

一：推焦車的磨電道只有三根，只能供A、B、C三組380V伏的電流，沒有零線磨電道。二：控制變壓器又叫隔離變壓器，兩次側禁止接地。國際規(guī)定，在七個控制回路以上的必須采用隔離變壓器作為控制系統(tǒng)電源。這是因為回路多了，線路就多了，比如推焦車就有幾百上千根控制線組成，在檢修時人體難免要碰觸到線路，而控制變壓器兩次沒有接地，人體碰觸到控制線的某一根后，電流流經(jīng)人體但沒有與另外一根線構成回路，人體中就沒有電流通過，對人體構不成傷害，起到了安全保護的作用。

3.6導焦系統(tǒng)：3.6.1導焦柵行程與爐體配合設計，保證推焦后，導焦柵內及焦側操作臺補殘留焦炭。3.6.2導焦柵采用全封閉式結構，保證煙和塵不從導焦柵處外泄。3.6.3設置導焦柵在接焦時的自鎖機構。3.6.4導焦柵底板與側面下部采用耐高溫球鐵，并方便更換。3.7集塵系統(tǒng)。3.8 其他：3.8.1除塵攔焦車走行裝置與導焦系統(tǒng)設置聯(lián)鎖。3.8.2除塵攔焦車的導焦柵標高要考慮預留調整余量，以便在制造安裝、爐體下沉或爐體熱膨脹等產(chǎn)生的標高誤差是對導焦柵底板標高進行調整，以確保生產(chǎn)的正常進行。3.8.3除塵攔焦車設置PLC系統(tǒng)及工業(yè)電視。3.8.4設備的安裝調試不得影響當前焦爐的正常生產(chǎn)。3.8.5移門機構使用原有設備。3.8.6各種元器件及液壓元件的供貨廠家盡量集中。

搗固車是大型養(yǎng)路機械（簡稱大機）的一種，適用于鐵路線路的新線施工、既有線大中修清篩作業(yè)后和運營線路維修作業(yè)，對軌道進行自動抄平、起撥道、道碴搗固作業(yè)，提高道床石碴的密實度，增加軌道的穩(wěn)定性，去除軌道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差，使軌道線路達到線路設計標準和線路維修規(guī)則的要求，保證列車的安全運行。