現(xiàn)階段在我國(guó)的東北三省，江浙滬地域，新疆地區(qū)的一部分高速公路上早已剛開始規(guī)模性開展路肩隆聲帶的技術(shù)性普及化施工，這類施工藝也將要載入在我國(guó)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)，商業(yè)服務(wù)租用的市場(chǎng)前景極大。 小型銑刨機(jī)是隆聲帶施工機(jī)器設(shè)備的好挑選。而銑刨機(jī)中又采用哪一種適合呢？這種銑刨機(jī)進(jìn)口的(如德國(guó)維特根)全套價(jià)格在100萬(wàn)左右，國(guó)產(chǎn)的設(shè)備(如湖南筑邦建機(jī))在50萬(wàn)左右，除非你是專門用來(lái)做租賃，否則建議你別買。 規(guī)模性隆聲帶施工用銑刨機(jī)務(wù)必選用安全駕駛型的小型銑刨機(jī)，銷售市場(chǎng)上有用手推的銑刨機(jī)施工的，基礎(chǔ)理論上是能夠的，但從操作過(guò)程看來(lái)而言不是完善的，只有在短路線的市政道路上施工。

隆聲帶構(gòu)造有突起狀，有凹槽狀：

 1，突起狀的隆聲帶關(guān)鍵缺點(diǎn)是工程施工成本增加，效率慢，關(guān)鍵的傷害是在路面結(jié)凍和積雪時(shí)，凸塊會(huì)產(chǎn)生很大的冰塊兒，非常容易導(dǎo)致車轱轆跑偏傾翻，并且在清雪鏟工作中時(shí)，凸塊很容易被清除掉。

 2，凹槽狀的隆聲帶是由小型銑刨機(jī)工程施工的，一般的規(guī)格型號(hào)是150*400mm,凹槽深刻為13mm,橫截面為圓弧形。凹槽狀的隆聲帶擺脫了凸塊隆聲帶的缺點(diǎn)，并且由于深層偏淺，存水和積灰很容易被車轱轆的氣旋帶去，并且持續(xù)致密的凹槽總寬超過(guò)40公分左右，在生產(chǎn)制造車胎噪聲的另外也確保了車胎的抓地滑動(dòng)摩擦力，保證了安全駕駛。專門用來(lái)對(duì)付疲勞駕駛的華東第1條高速隆聲帶去年年底開始在杭州繞城高速公路南線試用。

    使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行隆聲帶施工，一方面 ，如果設(shè)置的路肩隆聲帶的寬度和深度等尺寸過(guò)小，則對(duì)行駛在路肩隆聲帶上的車輛的激勵(lì)力度過(guò)小 ，達(dá)不到提示駕駛員的目的；隆聲帶是通過(guò)銑刨路面，讓路面產(chǎn)生高低不同的凹凸感，從而形成天然的警示帶和減速帶。另一方面，如果設(shè)置的路肩隆聲帶尺寸過(guò)大或位置不合理 ，則可能會(huì)發(fā)生車輛操縱方向失穩(wěn)或行駛系統(tǒng)零部件的損壞、路面的早期破損等狀況。另出于對(duì)整體效果的要求，在進(jìn)行隆聲帶施工時(shí)，建議選用進(jìn)口設(shè)備

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    隆聲帶早是在北美、歐洲等一些發(fā)達(dá)國(guó)家的高速公路上面，已經(jīng)是很普及的采用了這種“隆聲帶”來(lái)防止車輛偏離車道，有的甚至用“隆聲帶”代替公路的護(hù)欄，而且我們國(guó)家是在2000年的時(shí)候，開始引進(jìn)并且在部分的高速公路上開始使用了。

    高速公路設(shè)置“隆聲帶”的目的主要是，利用“隆聲帶”與汽車車輪劇烈滾動(dòng)的摩擦聲，來(lái)提醒我們的司機(jī)及時(shí)糾正偏離的行駛方向。預(yù)防和防止疲勞或者疏忽的司機(jī)將車輛駛?cè)氲铰烽g，而沖出公路的危險(xiǎn)，撞向公路護(hù)欄。