壓力控制基本回路相當重要，因為錨固鉆機執(zhí)行元件所需的力和轉矩可由它獲得，壓力控制基本回路利用的核心元件是壓力控制閥，通過壓力控制閥來控制油液的壓力。壓力控

制基本回路在錨固鉆機使用中起到相當重要的作用。

1.平衡回路

   在工程實際中，錨固鉆機立式液壓缸會因其自身重力的作用而自行向下運動，為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，我們可以應用平衡回路來解決這個難題。平衡回路在工程實際中，錨固鉆機立式液壓缸會因其自身重力的作用而自行向下運動，為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，我們可以應用平衡回路來解決這個難題。這樣的平衡回路通常應用于以下機構中:起重機中未加平衡的變幅、起升和伸縮機構，液壓機柱塞、活塞和滑塊機構等重力下降機構。平衡回路有:(1)用單向順序閥支持并限速控制的平衡回路(2)用單向節(jié)流閥限

速、液控單向閥鎖緊的平衡回路。

2.保壓回路

   保壓回路顧名思義是保持壓力恒定，即在工作循環(huán)的某一階段內(nèi)保持規(guī)定的壓力不變。保壓回路有如下三個特點:(1)壓力穩(wěn)定(2)工作可靠(3)節(jié)約能量。

3.減壓回路

   減壓回路顧名思義是將液壓回路的壓力降低，不過得通過減壓閥與其他閥的配合才能

完成，通過減壓回路，可以獲得比液壓泵供油壓力低的穩(wěn)定壓力。

4.調(diào)壓回路

   調(diào)壓回路的作用是使整個錨固鉆機液壓系統(tǒng)或某個部分的壓力保持恒定或者不超過某個數(shù)值。調(diào)壓回路包括:(1)單級調(diào)壓回路;(2)多級調(diào)壓回路;(3)無級調(diào)壓回路。

5.增壓回路

   增壓回路顧名思義是用來提高錨固鉆機系統(tǒng)回路的壓力的。樁架采用液壓步履式底盤，自動化程度高，可自行行走及360度回轉，設有四條液壓支腿及一條行走油缸以輔助行走及回轉同時增加施工時的整機穩(wěn)定性，可整機進行轉運。利用增壓回路，液壓系統(tǒng)回路可采用輸出壓力較低的液壓泵來獲得較高壓力的壓力油，除此之外，還可以用壓縮空氣充當動力源來得到上述同樣的效果。在增壓回路中，增壓器是必不可少的元件。增壓器包括:(1）單作用增壓器;(2)雙作用增壓器。

6.卸荷回路

   卸荷回路的作用是使液壓泵在近乎沒有壓力的情況下運轉，卸荷回路的優(yōu)點有:(1)

避免頻繁啟動電機，(2)減少錨固鉆機液壓系統(tǒng)的發(fā)熱(3)減少功率的損失(4)延長電機和泵的使用壽命。通常使用的卸荷回路如下:(1)用外控順序閥作卸荷閥的卸荷回路;(2)用二位二

通閥旁路的卸荷回路;(3)用先導型溢流閥的卸荷回路;(4)用M(或H, K)型換向閥中位

機能的卸荷回路。

動力頭主要由液壓馬達、減速箱、卡盤、水辮等組成。調(diào)壓回路調(diào)壓回路的作用是使整個錨固鉆機液壓系統(tǒng)或某個部分的壓力保持恒定或者不超過某個數(shù)值。主要是將液壓能轉化為機械能的機構。壓力油驅(qū)動液壓馬達，經(jīng)減速箱后帶動中空主軸、液壓卡盤、水辮和鉆具旋轉，輸出轉速和轉矩。減速箱為兩級齒輪傳動機構，采用牙嵌離合器變速。減速箱前端設有調(diào)速手輪，旋轉調(diào)速手輪可實現(xiàn)高速、空位、低速三個檔位變換。卡盤采用碟簧夾緊鉆桿，油缸完成松開鉆桿動作，該卡盤可直接夾緊鉆桿或前置水辮。 

底架用來支承動力頭和實現(xiàn)動力頭的前進與后退。施工實踐已證明在復雜地層中，雙層底鉆斗鉆進效率及孔底清潔度明顯優(yōu)于單層底鉆斗。主要由機架、推進油缸、底座、升降油缸、拖板、支撐柱、拉桿等組成。動力頭用螺栓固定在拖板上，推進油缸帶動拖板及動力頭在機架上做往返運動；升降油缸可調(diào)整機架的傾角，使鉆機的開孔高度和開孔傾角符合要求。支撐桿和拉桿將機架和底座連接為一個整體。底座前后有四個腳窩，用于立柱錨固鉆機。