電廠粉煤灰裝車機(jī)

電廠粉煤灰裝車機(jī)中常見的就是真空吸料機(jī)，在很多粉體輸送的地方需要使用，今天在這里說(shuō)一下真空吸料機(jī)的小常識(shí)。

真空吸料機(jī)不需要很多的人來(lái)操作，能完全的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,這樣在節(jié)約成本方面有很好的優(yōu)點(diǎn)。真空吸料機(jī)清潔起來(lái)也非常的方便，因?yàn)槭敲荛]輸送,這樣就可以有效的減少粉塵飛揚(yáng),同時(shí)也可以減少粉塵積累而導(dǎo)致高壓風(fēng)機(jī)出現(xiàn)一些堵塞的現(xiàn)象。真空吸料機(jī)主要采用的是不銹鋼料斗和的進(jìn)口過(guò)濾器，在輸送過(guò)程中還有脈沖閥對(duì)過(guò)濾器進(jìn)行反吹,的是吸料機(jī)全部采用快裝連接,這樣可以快速方便清潔，而且耐用。另外在上有些物料的時(shí)候，例如有的物料存在一定的粘性，故對(duì)于比較粘的物料,吸料機(jī)的內(nèi)部可以做噴涂處理,從而使輸送更加的順暢,對(duì)于有酸堿性的物料,吸料機(jī)內(nèi)部也可以做防腐處理,以避免物料對(duì)設(shè)備的腐蝕.

現(xiàn)在很多的大型企業(yè)都使用真空吸料機(jī)來(lái)進(jìn)行物料的輸送等，而且這個(gè)真空吸料機(jī)具有非常好的自動(dòng)化功能，可以在很短的時(shí)間內(nèi)將物料輸送到的位置，這個(gè)自動(dòng)化進(jìn)程比起以前的人工操作有了很大的進(jìn)步，而且整個(gè)過(guò)程可以實(shí)現(xiàn)無(wú)間斷生產(chǎn)，這樣對(duì)于人力資源有了很大的節(jié)約，同時(shí)還能有效的改善工作環(huán)境。

電廠粉煤灰裝車機(jī)的日常清理維護(hù)工作特別繁瑣，尤其是生產(chǎn)加工類的機(jī)械設(shè)備。為了保證生產(chǎn)人員的生命安全，提高工作效率，保持設(shè)備的使用壽命，我們都必須做到按時(shí)清理保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備。

粉體真空上料機(jī)再日常保養(yǎng)中要注意哪些問(wèn)題呢？讓我們來(lái)一起了解下：

1、設(shè)備開機(jī)時(shí)需要檢查電磁閥、管接頭、真空泵吸氣閥及工作室周邊密封墊有無(wú)漏氣處。

2、粉體真空包裝機(jī)發(fā)生真空度低、泵油污染時(shí)要清洗真空泵，更換新真空泵油。

3、定時(shí)檢查抽氣過(guò)濾器是否堵塞，空泵聯(lián)軸器有無(wú)磨損或，定時(shí)清洗或更換排氣過(guò)濾器。

4、防止發(fā)生粉體真空包裝機(jī)油窗松動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，我們需放油后，卸下油窗，纏上生料帶或薄塑料薄膜或更新新的。

5、控制加熱溫度波段開關(guān)接觸不良，須修復(fù)或更換。

    電廠粉煤灰裝車機(jī)成為輸送粉煤灰、水泥粉料、氧化等粉體物料理想的輸送設(shè)備。作為客戶來(lái)說(shuō)，除去設(shè)備的其他性能、優(yōu)勢(shì)，設(shè)備本身的輸送效率同樣受到關(guān)注。那么，問(wèn)題來(lái)了，氣力輸送設(shè)備的輸送效率受哪些因素影響呢？

   1.系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、管道的布置。目前管道的布置大多采用低流速高濃度輸送，在輸送中，管道法蘭聯(lián)接處、相接管道的焊接處等，尤其是在管道的轉(zhuǎn)彎處，在輸送粉料的沖刷磨損下，很容易出現(xiàn)故障，所以輸送管道不能直接埋地。

    2.輸送泵的輸送起源通常都集中安裝在單獨(dú)的房間內(nèi)，便于管理和控制噪聲。給料機(jī)盡可能布置在供料點(diǎn)附近。純空氣管在布置走向時(shí)可不必拘泥于彎頭的多少和管道的長(zhǎng)短。

    3.充分應(yīng)用電廠粉煤灰裝車機(jī)一點(diǎn)進(jìn)料、多點(diǎn)卸料、交替輸送，一機(jī)多用的原則，在滿足工藝要求的前提下，合理組合輸灰系統(tǒng)，使所需的輸送管路數(shù)量少，距離短，以節(jié)約投資。

在設(shè)計(jì)電廠粉煤灰裝車機(jī)時(shí)，一個(gè)非常重要的問(wèn)題就是如何正確合理地確定氣流速度，以保證在水平管段與直立管段內(nèi)給定的物料量進(jìn)行浮游狀態(tài)的穩(wěn)定可靠的輸送工作。氣力輸送速度確定的速度主要是水平速度和直立速度。

一、氣力輸送水平速度

1、氣力輸送系統(tǒng)水平速度流動(dòng)狀態(tài)主要有懸浮流、底密流、疏密留、停滯流、部分流以及柱塞流等流動(dòng)狀態(tài)。

2、氣力輸送系統(tǒng)輸送管（混合氣流）截面上的氣流速度分布

  氣力輸送水平速度

  當(dāng)電廠粉煤灰裝車機(jī)輸送的氣流速度不足時(shí)，對(duì)于水平輸送管比流動(dòng)狀態(tài)還會(huì)沿著管道長(zhǎng)度出現(xiàn)逐漸變化的傾向，使在輸送管的起始段是按底密流作大致均勻的輸送，但是越到下游端，就越接近疏密流，終有可能形成脈動(dòng)流或停滯流。特別是在比較長(zhǎng)的水平輸送管內(nèi)，這一趨向更為明顯。

  對(duì)于純空氣來(lái)說(shuō)，氣流在管道截面上的速度分布式對(duì)稱于管道的中心線，亦即是在管道截面的中心處的速度具有值，但是，當(dāng)管道內(nèi)物料輸送時(shí)，管道截面上的氣流速度分布會(huì)有顯著的變化，截面上的速度的位置移動(dòng)到管截面中心線之上。