井道上下終端限位

作用：終端限位一般在電梯運(yùn)行到高層，且高出平層5-8CM處動(dòng)作。動(dòng)作后電梯快車和慢車均不能再向上運(yùn)行。反之，下終端限位一般在 電梯運(yùn)〒到底層，且低于平層5-8CM處動(dòng)作。動(dòng)作后電梯快車和慢車均不能 再向下運(yùn)行。

故障現(xiàn)象1：電梯快車和慢車均不能向上運(yùn)行，但可以向下運(yùn)行。原因：可能是 上終端限位壞，處于斷開狀態(tài)。

故障現(xiàn)象2：電梯快車和慢車均不能向下運(yùn)行，但可以向上運(yùn)行。原因：可能是 下終端限位壞，處于斷幵狀態(tài)。井道上下強(qiáng)迫減速限位1米秒以 下速度的電梯，一般裝有一只向上強(qiáng)迫減速限位和一只向下強(qiáng)迫減 速限位。安裝位置應(yīng)該等于（或稍小于）電梯的減速距離。1.5米/秒以上速度的電梯，一般裝有兩只向上強(qiáng)迫減速限位和兩只向下強(qiáng) 迫減速限位。因?yàn)榭焖匐娞菀话惴譃閱螌舆\(yùn)行速度和多層運(yùn)行速度 兩種，在不同的速度運(yùn)行下減速距離也不一樣，所以要分多層運(yùn)行 減速限位及單層運(yùn)行減速限位。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

選層器

作用：計(jì)算電梯在運(yùn)行中目前所處的實(shí)際位置。

選層器的類型：

1、機(jī)械選層器早先的電梯是采用機(jī)械式選層器，有的是采用 同步鋼帶，有的是采用走燈機(jī)，隨動(dòng)電梯的運(yùn)行，模擬反映出 電梯實(shí)際所在的位置。

2、井道樓層感應(yīng)器有的電梯，電梯位置的計(jì)算是靠在井道中 每層都裝一只磁感應(yīng)器，轎廂側(cè)裝一塊隔磁板，當(dāng)隔磁板插入 感應(yīng)器時(shí)，該感應(yīng)器動(dòng)作，控制屏接受到這個(gè)感應(yīng)器的信號(hào)后， 立即計(jì)算出電梯的實(shí)際位置。同時(shí)控制顯示器顯示出電梯所在 位置的樓層數(shù)字。

故障現(xiàn)象：

電梯要確定運(yùn)行的方向，勢(shì)必要知道電梯口前所在的位置，所以電 梯位置的確定非常重要，這部分電路出了故障，可能電梯就不能自 動(dòng)確定運(yùn)行方向了，而會(huì)出現(xiàn)信號(hào)登記不上的現(xiàn)象。同樣，這部分 電路出現(xiàn)故障時(shí)，一般也會(huì)引起樓層顯示數(shù)字的不正確等現(xiàn)象。（請(qǐng) 詳細(xì)看一下繼電器電梯的樓層控制部分與自動(dòng)定向部分〕 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

數(shù)字選層器所謂數(shù)字選層器，實(shí)際上就是利用旋轉(zhuǎn)編碼器得到的脈沖數(shù)來(lái) 計(jì)算樓層的裝置。這在目前大多數(shù)變頻電梯中較為常見(jiàn)。原理：裝在電動(dòng)機(jī)尾 端（或限速器軸〕上的旋轉(zhuǎn)編碼器，跟著電動(dòng)力同步旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)， 旋轉(zhuǎn)編碼器能發(fā)出一定數(shù)量的脈沖數(shù)〔一般為600或1024個(gè)）。在電梯安裝完成后，一般要進(jìn)行一次樓層高度的寫入工作，這個(gè)步聚就是預(yù)先把每個(gè)樓層的 高度脈沖數(shù)和減速距離脈沖數(shù)存入電腦內(nèi)，在以后運(yùn)行中，旋轉(zhuǎn)編碼器的運(yùn)行 脈沖數(shù)再與存入的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，從而計(jì)算出電梯所在的位置。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制