簡(jiǎn)單介紹復(fù)合翅片管兩種分類各自的優(yōu)勢(shì)

隨著空調(diào)在生活中的廣泛應(yīng)用，對(duì)其重要的傳熱元件——翅片管的研究也就顯得原來(lái)越重要了。由于復(fù)合翅片管自身的優(yōu)點(diǎn)，是一種當(dāng)前國(guó)際上研究較為廣泛的新型傳熱管。

目前，復(fù)合翅片管的生產(chǎn)方法主要有焊接法和軋制法兩種，下面就其二者加以簡(jiǎn)單介紹。

1、焊接法

在金屬?gòu)?fù)合管的基礎(chǔ)上，用焊槍將金屬翅片直接焊接在復(fù)合管的外表面。用這種方法能生產(chǎn)出很多規(guī)格的復(fù)合翅片管，但由于焊縫處存在大量的氧化物及雜質(zhì)，致使傳熱效率大大降低，所以這種復(fù)合翅片管的傳熱性能不佳。

2、軋制法

在金屬?gòu)?fù)合管內(nèi)襯一芯棒，經(jīng)軋刀片的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)，復(fù)合管通過(guò)軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表面上加工出翅片。這種方法產(chǎn)生的傳熱管因其外管與翅片是一個(gè)有機(jī)整體，具有良好的傳熱效率。

所以在以上的復(fù)合翅片管的生產(chǎn)中，應(yīng)采取相應(yīng)的防治措施有效的預(yù)防和控制細(xì)縫的產(chǎn)生，有效的治理裂縫，提高工程質(zhì)量

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日常生活中為什么要采用翅片管？

就拿我們熟知的暖氣來(lái)講，我們熟悉的對(duì)流換熱就是暖氣片外表面和空氣之間的換熱，固體表面與和它接觸的流體之間的換熱稱為對(duì)流換熱。而央行10日重申要繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策再度澆滅了市場(chǎng)短期預(yù)判的利好。生活經(jīng)驗(yàn)告訴我們：暖氣片面積越大，表面溫度越高（即表面溫度和空氣間的溫差越大），供熱時(shí)間越長(zhǎng)，則換熱量越大，房間越暖和。這說(shuō)明對(duì)流換熱量和換熱面積成正比，和溫度差成正比，和時(shí)間成正比。為了比較不同情況下對(duì)流換熱的強(qiáng)弱，我們需定義一個(gè)物理量：叫做“換熱系數(shù)”。 換熱系數(shù)是指單位面積，單位溫差（壁面和流體之間的溫差），單位時(shí)間的對(duì)流換熱量。其單位是J / (s.㎡.℃) 或   W/(㎡.℃). 對(duì)流換熱系數(shù)常用符號(hào) h 表示。

    流體的種類和物理性質(zhì)：例如水和空氣是截然不同的，其換熱系數(shù)相差甚大；  

    流體在換熱過(guò)程中是否發(fā)生相變，即是否發(fā)生沸騰或凝結(jié)。若有相變發(fā)生，則其換熱系數(shù)將大大提高；  

    還和流體的流速和固體表面的形狀有關(guān)。等等。

翅片管散熱器的分類

翅片管散熱器的類型有好多種，隨著老式翅片管散熱器的逐漸淘汰，新型翅片管散熱器的不斷問(wèn)世，翅片管散熱器不管是在材質(zhì)上還是工藝上都有了很大的變化和改觀。面對(duì)這么多的不同材質(zhì)的翅片管散熱器作為裝修戶該如何選擇。

各材質(zhì)翅片管散熱器的特點(diǎn)不同：

鑄鐵翅片管散熱器熱惰性好，機(jī)械強(qiáng)度大，耐腐蝕使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但外觀審美疲勞，笨重，內(nèi)腔粘砂容易損壞溫控裝置。而且生產(chǎn)制造不環(huán)保，國(guó)家已經(jīng)不提倡使用了。

鋼制翅片管散熱器存水量大，散熱效果比較好，重量輕，噴塑表面美觀，形式豐富多樣，強(qiáng)度高，但對(duì)供熱系統(tǒng)有要求（系統(tǒng)補(bǔ)水量），如果系統(tǒng)不好容易產(chǎn)生氧腐蝕。

銅鋁復(fù)合翅片管散熱器，耐腐蝕，散熱量大，散熱速度快，比鋼制的更輕，更美觀，比較高。

鋁合金翅片管散熱器傳熱能力強(qiáng)，耐酸，耐氧化，但易發(fā)生堿性腐蝕，對(duì)水質(zhì)有一定的要求。

不銹鋼翅片管散熱器有化，不生銹，防腐蝕，承壓高，不易積水垢，環(huán)保性好，但需要外噴涂時(shí)附著力差，造價(jià)高。

低碳鋼翅片管散熱器質(zhì)量穩(wěn)定，熱性能好，壓力較高，重量輕，但易氧化腐蝕漏水。

翅片管的操作使用說(shuō)明的簡(jiǎn)要闡述

翅片管的操作使用說(shuō)明，是其操作使用過(guò)程中的重要指導(dǎo)依據(jù)，也是重要的參考，所以說(shuō)，它的作用不容忽視。因此，有必要花些時(shí)間來(lái)好好了解學(xué)習(xí)一下，為后序工作打好基礎(chǔ)，那我們就來(lái)具體介紹吧，內(nèi)容如下。

一、開(kāi)停車步驟

1.開(kāi)車步驟

(1)檢查翅片管上各連接螺栓是否出現(xiàn)松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊，各法蘭、閥門螺栓是否擰緊，

(2)儀表、閥門等是否齊全且完好無(wú)損。

(3)打開(kāi)排水閥，把積水排放干凈后逐一關(guān)閉。

(4)先打開(kāi)冷介質(zhì)放空閥，再打開(kāi)冷介質(zhì)進(jìn)入閥，等到翅片管內(nèi)空氣排盡后關(guān)閉放空閥。

(5)打開(kāi)熱介質(zhì)入口閥，緩慢通入干凈的流體。先預(yù)熱后加熱，不能驟冷驟熱，以免影響翅片管的壽命。

(6)調(diào)節(jié)冷、熱介質(zhì)的流量，以達(dá)到工藝要求。

(7)定時(shí)對(duì)翅片管及設(shè)備本體連接處進(jìn)行檢查，查看有無(wú)破損以及跑冒滴漏等情況。在運(yùn)行過(guò)程中，還要觀察翅片管有無(wú)振動(dòng)，有應(yīng)立即排除。

2.停車步驟

先停熱介質(zhì)，后停冷介質(zhì)，并將管、殼程內(nèi)的液體排凈，以防翅片管發(fā)生凍裂和銹蝕。

二、維護(hù)

1.日常維護(hù)

(1)必須嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程，控制工藝運(yùn)行參數(shù)，嚴(yán)禁出現(xiàn)超溫、超壓以及超負(fù)荷現(xiàn)象。

(2)翅片管運(yùn)行中，要隨時(shí)觀察聲音、壓力、溫度、流量、泄漏、介質(zhì)、基礎(chǔ)支架、保溫層、振動(dòng)、儀表靈敏度等方面。

(3)定期對(duì)閥門、填料、法蘭等密封情況進(jìn)行檢查，如有問(wèn)題應(yīng)立即處理。

(4)按照巡檢制度要求，定期對(duì)安全閥、壓力表進(jìn)行檢查，檢查它們是否靈活好用。

2.定期維護(hù)

定期檢驗(yàn)壓力容器和附屬設(shè)備，包括壓力表、液位計(jì)、安全閥等，修補(bǔ)設(shè)備的防腐保溫。

三、檢修

1.檢修前對(duì)翅片管進(jìn)行置換，合格后才能進(jìn)行檢修。

2.對(duì)翅片管進(jìn)行打壓試漏，時(shí)間規(guī)定為30分鐘，重點(diǎn)是檢查法蘭連接面和脹口處是否有泄漏。

3.檢修中對(duì)翅片管的內(nèi)件進(jìn)行清理和檢查。

四、安全注意事項(xiàng)

1.安全維護(hù)

(1)翅片管不能超溫超壓運(yùn)行，嚴(yán)格遵守并執(zhí)行操作規(guī)程。

(2)定時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡檢，重點(diǎn)部位是液位計(jì)、溫度表以及壓力表。

(3)檢查是否有漏電現(xiàn)象。

2.檢修安全

按規(guī)定辦理所需安全票證，操作人員應(yīng)穿著勞動(dòng)保護(hù)用品。

3.試車安全

確認(rèn)各盲板是否恢復(fù)正常，并試壓試漏；還要確認(rèn)工藝開(kāi)車條件是否具備。