如何對高頻淬火設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)

我們在使用中該如何對高頻淬火設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)呢?

1. 查看電源、淬火機(jī)床冷卻水路冷卻系統(tǒng)有無漏水、堵塞現(xiàn)象、流量有無異常、水壓、溫度是否在正常范圍等特別是增壓泵供感應(yīng)器冷卻的水路更要認(rèn)真檢查否則零件加熱時輕者燒斷感應(yīng)器,重者損壞電源.

2. 對采用蒸餾水冷卻大功率電力電子器件的設(shè)備要檢查蒸餾水箱的水位是否正常.

3. 設(shè)備運(yùn)行時,檢查集成電路控制板上指示燈有無異常顯示有無異常聲音、氣味.

4. 檢查經(jīng)常動作的電氣元件的接線有無松動,結(jié)構(gòu)有無變形儀表指針是否靈活、數(shù)顯數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確,冷卻器件的軸流風(fēng)扇轉(zhuǎn)動是否可靠.

解析鑄鐵采用中頻淬火機(jī)進(jìn)行熱處理工藝的基礎(chǔ)知識

鑄鐵采用中頻淬火機(jī)進(jìn)行熱處理工藝方法和鋼的熱處理工藝基本相似，但由于鑄鐵中石墨的存在以及化學(xué)成分等方面的差異，其熱處理又具有一定的特殊性。主要表現(xiàn)在以下方面：

(1)鑄鐵是Fe一C一Si三元合金，其共析轉(zhuǎn)變發(fā)生在一個相當(dāng)寬的溫度范圍內(nèi)，在這個溫度范圍內(nèi)存在著鐵素體十奧氏體十石墨的穩(wěn)定平衡和鐵素體十奧氏體十滲碳體的準(zhǔn)穩(wěn)定平衡。在共析溫度范圍內(nèi)的不同溫度點(diǎn)，都對應(yīng)著不同的鐵素體和奧氏體平衡量，這樣，只要控制不同的加熱溫度和保溫時間，就可獲得不同比例的鐵索體和珠光體基體組織，在較大幅度內(nèi)調(diào)整鑄鐵的力學(xué)性能。蝸桿淬火用的感應(yīng)器具有如下特點(diǎn)：1、感應(yīng)器波數(shù)一般為3-5個。

(2)盡管鑄鐵總碳含量很高，但石墨化過程可使碳全部或部分以石墨形態(tài)析出，使它不僅具有類似低碳鋼的鐵素體組織，甚至可控制不同的石墨化程度，得到不同數(shù)量和形態(tài)的鐵索體與珠光體（或其他奧氏體轉(zhuǎn)變產(chǎn)物)的混合組織。從而使鑄鐵采用中頻淬火機(jī)進(jìn)行熱處理，既可獲得具有相當(dāng)于高碳鋼的性能，又可獲得相當(dāng)于中、低碳鋼的性能，而鋼則沒有這種可能性。為滿足上述要求，不少廠家采用超音頻淬火設(shè)備進(jìn)行熱處理，效果良好，滿足了工作的需要。

(3)鑄鐵奧氏體及其轉(zhuǎn)變產(chǎn)物的碳含量可以在一個相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化?？刂茒W氏體化溫度和加熱、保溫、冷卻條件，可以在相當(dāng)大的范圍內(nèi)調(diào)整和控制奧氏體及其轉(zhuǎn)變產(chǎn)物的碳含量，從而使鑄鐵的性能可在較大的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。

(4)與鋼不同，鑄鐵中石墨是碳的集散地。相變過程中，碳常需作遠(yuǎn)距離的擴(kuò)散，其擴(kuò)散速度受溫度和化學(xué)成分等因素的影響，并對相變過程及相變產(chǎn)物的碳含量產(chǎn)生很大的影響。

(5)熱處理不能改變石墨的形狀和分布特性，而鑄鐵采用中頻淬火機(jī)進(jìn)行熱處理的效果與鑄鐵基體中的石墨形態(tài)有密切關(guān)系；3、硝鹽溶液在低溫區(qū)等溫時冷卻速度近乎為零，所以淬火變形很小。對于灰鑄鐵而言，熱處理有一定的局限性。球墨鑄鐵中石墨呈球狀，對基體的削弱作用較小，因而凡能改變金屬基體的各種熱處理方法，對于球墨鑄鐵件都非常有效。

鑄鐵的這些金相學(xué)特點(diǎn)和相變規(guī)律是鑄鐵采用中頻淬火機(jī)進(jìn)行熱處理的理論基礎(chǔ)，對于指導(dǎo)生產(chǎn)具有重要意義。

機(jī)床零件采用高頻淬火電源進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，常用的淬火冷卻方法有哪些？

機(jī)床零件采用高頻淬火電源進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理，影響熱處理效果的因素有很多，如熱處理工藝、淬火冷卻方法、周邊環(huán)境等。今天呢，我們不說機(jī)床零件的熱處理工藝，我們說說常用的淬火冷卻方法有哪些。

1、形狀簡單、截面厚度≤100mm的零件在水或油中冷卻。終冷溫度不予以限制，以淬硬為原則。

2、形狀復(fù)雜、截面厚度>100mm的零件在淬火冷卻介質(zhì)中表面終冷溫度為150-200℃時取出空冷。

3、合金工具鋼及形狀復(fù)雜的零件應(yīng)在>30℃的熱油中淬火冷卻。

本文簡單介紹了機(jī)床零件常用的淬火冷卻方法，希望對您的熱處理工作有所幫助。如果您想了解具體的熱處理工藝，您可以看看熱處理方面的書籍，相信會有很大的收獲。

45鋼采用高頻淬火工藝的性能特點(diǎn)

45鋼是一種比較碳素結(jié)構(gòu)鋼，以車軸為例，車軸是其中的一個應(yīng)用方向，采用高頻加熱設(shè)備對45鋼進(jìn)行合理的熱處理可以有效提高車軸的使用壽命。

車軸是種變徑的圓柱體 ,要實現(xiàn)整體表面高頻淬火，淬火均勻，淬火效果達(dá)標(biāo)，在很大程度上取決于感應(yīng)器的結(jié)構(gòu)設(shè)計。

加熱使用感應(yīng)器的設(shè)計應(yīng)用主要考慮一下內(nèi)容：

1.使被加熱零件的表面溫度均勻;

2.感應(yīng)器損耗小 ,電;

3.感應(yīng)器通水冷卻良好;

4.制造簡單 ,有足夠的機(jī)械強(qiáng)度 ，操作使用方便。

車軸高頻淬火感應(yīng)器用矩形紫銅管制造成圓形感應(yīng)器 ,并通水冷卻 ,零件瞬間加熱后由附帶噴水圈進(jìn)行噴水冷卻。為了保證在感應(yīng)加熱中減少熱損耗 提高加熱效率 ,感應(yīng)器與零件之間的間距盡可能小 ,但要有足夠的間隙 ,保證使感應(yīng)器能與車軸的相對運(yùn)動順利進(jìn)行。

加熱溫度和加熱時間的關(guān)系當(dāng)材料和原始組織一定時,相變溫度隨著加熱速度增大而提高,為得到合格的淬火組織,相應(yīng)的淬火溫度也隨之提高。車軸感應(yīng)加熱升溫速度一般在 30～100 ℃/ s ,45鋼車軸的表面淬火加熱溫度選擇 890～960 ℃為佳 ,為了獲得較深的淬硬層深度 ,選擇上限加熱溫度。較長的加熱時間和較高的加熱溫度 ,可獲得較深的加熱深度 ,反之 ,加熱深度較淺。100mm的零件在淬火冷卻介質(zhì)中表面終冷溫度為150-200℃時取出空冷。