烤漆，在家具制造中新興的一種噴漆制作方法(工藝)。其方法是：在打磨到一定粗糙程度的基底上(通常是高密度板材)，進入真空烤房噴上若干層油漆。并經(jīng)高溫烘烤定型。

用靜電粉末噴涂設(shè)備(靜電噴塑機)把粉末涂料噴涂到工件的表面，在靜電作用下，粉末會均勻的吸附于工件表面，形成粉狀的涂層;粉狀涂層經(jīng)過高溫烘烤流平固化，變成效果各異(粉末涂料的不同種類效果)的終涂層;噴涂效果在機械強度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝，成本也在同效果的噴漆之下。噴漆加工的烘烤時刻，指的是被涂物達到烘烤溫度后所運用的烘烤時刻，被涂物運用的資料越厚，具有的掛件越多，就具有越大的熱容量，因此升溫至操控溫度運用的時刻就越長。

汽車噴漆調(diào)色是噴漆工藝過程中，不可缺少的環(huán)節(jié)，做好汽車油漆調(diào)色，對于能否使新車漆與原車漆相同的顏色，具有不可抹去的作用。

(1)準確辨別顏色。首先按色板上色，準確在標準光源條件下辨別其“色相”、“明度”和“純度”，并依此確定主色，底色以及其他必用的成色和原色色料。

(2)正確選擇色料。按要求選配顏色涂料的類型、品種、稀釋劑及輔助料，相互配套使用，選擇性能優(yōu)良又經(jīng)濟的原色色料備齊待用。

(3)先調(diào)小樣后大量調(diào)制 。在無配色設(shè)備條件下更應(yīng)先調(diào)小樣，求得色料配比準確度，為大量調(diào)制減少浪費打下基礎(chǔ)。

車身表面車漆處理不充分，有些車輛在噴涂之后會出現(xiàn)車身表面不光滑、不平整的現(xiàn)象，還是由于部分汽修人員的不專業(yè)所致，例如省去了清洗、除銹、修補及除油等工序，沒有徹底清除車輛的舊涂層;已損傷車身的部位沒有用鈑金或焊接等方法修復(fù)，或鈑金修復(fù)時沒有達到與原來的形狀尺寸相同的要求。噴涂效果在機械強度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優(yōu)于噴漆工藝，成本也在同效果的噴漆之下。

如果要做好汽車噴漆調(diào)色的工作，在涂裝前必須仔細修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，使表面光滑、平整、清潔和干燥，否則就會為后續(xù)的環(huán)節(jié)遺留一些問題。同時減少給車主的帶來不必要的麻煩。

一、工藝上,A、烤漆：在基材上打三遍底漆，四遍面漆，每上一遍漆，都送無塵恒溫烤房，烘烤;

B、噴漆：在基材上抹膩子，再在上面噴漆，自然晾干

二、漆膜，做法用手摸烤漆門板的四邊棱角，是否光滑、平整;觀察棱角的顏色，是否與門板顏色相同

對比：A、烤漆：棱角光滑、顏色相同。證明漆膜均勻，色彩飽滿。

B、噴漆：棱角部分毛糙，顏色比門板淺。證明漆膜不均勻，色彩不飽滿。

三、紋路做法：對照光線，看烤漆門板表面，是否有桔皮現(xiàn)象。

對比：A、烤漆：門板表面光滑，無紋路、桔皮現(xiàn)象。

B、噴漆：門板表面有紋路，不光滑，有桔皮現(xiàn)象。