乘龍H5的配置

乘龍H5 4x2港口牽引車采用在港口運(yùn)輸并不多見的高頂雙臥和平地板駕駛室的配置，為駕乘人員提供更加舒適的休息環(huán)境，給很多運(yùn)輸距離不是很長的卡車司機(jī)提供了一個更好的選擇。大空間駕駛室不易產(chǎn)生壓抑感，即便是日常行車也會舒適很多。

在細(xì)節(jié)之處有不少的升級，座椅就是其中一項，增加頭枕和扶手，并優(yōu)化了整體結(jié)構(gòu)，舒適性有不小的提升，有效降低了長時間行車的疲勞感。不過米色表面防污能力有待提高，平常使用應(yīng)多注意。

中控采用左右對稱式設(shè)計，功能按鍵完全傾向于駕駛員，日常操作沒有任何壓力。內(nèi)飾采用棕色為主色調(diào)，符合多數(shù)人審美，且不容易產(chǎn)生視覺疲勞。另外，地板采用純平設(shè)計，通過性較好，而且地板鋪設(shè)的皮質(zhì)材料很均勻，細(xì)節(jié)之處做工足夠。

乘龍H5的經(jīng)濟(jì)實用性

H5的配置并不如H7那么豐富，它更注重于經(jīng)濟(jì)實用，全系車型裝配的大發(fā)動機(jī)也只是濰柴的430動力。另外還有東風(fēng)康明斯和玉柴兩套動力可選，動力配置和地域也有很大的關(guān)系。

實拍的乘龍H5 搭載的是濰柴的WP12.430E50發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)大功率430馬力，大扭矩為2060N.m。需要注意的是，H5這款車有兩款濰柴動力達(dá)到了430馬力，一款是上述的WP12，還有一款就是濰柴的WP10.5H。濰柴WP10.5H發(fā)動機(jī)的扭矩為2000N.m，扭矩和排量比WP12低了一些，但巡航經(jīng)濟(jì)性會好一些。

底盤采用了6X4的驅(qū)動形式，后橋速比為3.7。底盤懸掛為前2后4的少片簧結(jié)構(gòu)，后橋采用小速比設(shè)計， 這一套配置很明顯定位的就是以高速公路為主的工況。這種車特別適合那些快運(yùn)公司，配置都是主流配置，但是價格相當(dāng)便宜。

乘龍H5LNG煥新降本拉重貨

在運(yùn)輸行業(yè)日益蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，如何能做到更加有效地進(jìn)行每一次運(yùn)輸，是衡量一款卡車的重要指標(biāo)。而在“”方面，乘龍H5新K11N LNG牽引車則表現(xiàn)出了對市場需求的深刻理解。

在動力方面，乘龍H5新K11N LNG牽引車匹配了玉柴新一代K11N國六發(fā)動機(jī)，并標(biāo)配缸內(nèi)制動，制動功率高達(dá)240kW，在同級別中屬于狀態(tài)；其大可達(dá)1900N·M的扭矩，則可實現(xiàn)快速起步，再配以低頂駕駛室，無懼城市限高，讓客戶來去自如，從容面對各種交通路況。

同時，乘龍H5新K11N LNG牽引車還可以在原有1000L的基礎(chǔ)上，升級為1350L鋁大氣瓶，實現(xiàn)超長續(xù)航里程，快速直達(dá)目的地，讓客戶盡量減少旅途補(bǔ)給所帶來的效率浪費(fèi)，助力客戶實現(xiàn)運(yùn)營，將收益大化。