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柴油發(fā)電機(jī)組功率不足主要特征是低速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),高速時(shí)排氣管冒黑煙,聲響異常。柴油發(fā)電機(jī)組在未到達(dá)大修期的情況下,功率不足主要是燃油供給系統(tǒng)故障和氣缸壓縮力不足所致。下面公司為您介紹造成柴油發(fā)電機(jī)組
功率不足原因的檢查方法:
1、先空車檢查,如果加大油門,空車能達(dá)到轉(zhuǎn)速,則故障在工作機(jī)械。如果空車轉(zhuǎn)速上不去,則故障在柴油發(fā)電機(jī)。
2、檢查排氣歧管根部溫度,如果某缸溫度低,則該缸不工作或工作不良。低速時(shí)可用手指作觸摸檢查,高速時(shí)則不可,以防手指。此時(shí)可向排氣歧管根部吐唾液,如果唾液沒有發(fā)出“呲”聲,則該缸有故障。
3、用手指捏住高壓油管,若脈動(dòng)強(qiáng)烈,且溫度比其它缸高,表示油泵良好,而噴油嘴可能在全關(guān)位置咬死或油嘴調(diào)壓彈簧壓力太大;若高壓油管脈動(dòng)微弱,溫度與其它缸一致,表示噴油嘴在全開位置咬死或調(diào)壓彈簧斷裂。若在高速時(shí)高壓油管無(wú)脈動(dòng),溫度比其它缸高,表示高壓油泵故障。若在低速時(shí)排氣管吐煙圈,表示高壓油泵出油閥彈簧斷裂或墊片失效。若燃油系統(tǒng)無(wú)異常癥狀,則故障是氣缸壓縮不良。
冷卻系統(tǒng)水循環(huán)不暢水泵、水箱及輸水管道長(zhǎng)時(shí)間未作清洗,致使水循環(huán)不暢,冷卻效果下降。如果冷卻系統(tǒng)有故障,會(huì)導(dǎo)致如下后果:
1、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻效果差,機(jī)組內(nèi)水溫過高,導(dǎo)致停機(jī);
2、會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組水箱漏水,水箱內(nèi)水位下降,機(jī)組無(wú)法正常工作。因此,發(fā)電設(shè)備有限公司提醒廣大用戶,為防止應(yīng)急備用柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)停壞的現(xiàn)象,用戶應(yīng)加強(qiáng)機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng),以便在需要使用的時(shí)候能正常順利啟動(dòng)。
裝配
渦輪增壓器的裝配,通常按拆卸的相反順序進(jìn)行,但應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
1.壓氣機(jī)葉輪、渦輪等零件應(yīng)符合原平衡要求,裝配位置不允許調(diào)換。若需要更換渦輪軸,應(yīng)同壓氣機(jī)葉輪一起更換或換后重新校正動(dòng)平衡。
2.將壓氣機(jī)葉輪安裝在主軸上時(shí),應(yīng)使用工具并按規(guī)定的扭矩扭緊固定螺母,不允許采用敲打的方式來(lái)安裝葉輪。在裝配過程中,還應(yīng)測(cè)量壓氣機(jī)葉輪和氣封板的間隙,一般情況下這個(gè)數(shù)值為0.4-1.2mm,渦輪與氣封板之間的軸向間隙一般為0.5-2mm。
3.渦輪增壓器消費(fèi)品總裝配后,在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不允許有震動(dòng)和噪音,不得有潤(rùn)滑油滲漏和漏氣現(xiàn)象。以上是發(fā)電設(shè)備有限公司為您整理的柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器的分解、檢查與裝配要點(diǎn),希望對(duì)您有所幫助,柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)工作環(huán)境和保養(yǎng)維護(hù)要求相對(duì)嚴(yán)格,在對(duì)其進(jìn)行分解、檢查與裝配的時(shí)候一定要十分注意。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵組成部分,它是由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等零部件組成,本篇發(fā)電機(jī)廠家為您詳細(xì)介紹柴油發(fā)電機(jī)組曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分及其作用。