機(jī)械加工修補(bǔ)法：借助機(jī)械加工技巧使已磨損的零配件復(fù)原合理的幾何外形和協(xié)調(diào)特性的修補(bǔ)技巧稱作機(jī)械加工修補(bǔ)法。常用的有修復(fù)規(guī)格法和鑲套修復(fù)法。

修復(fù)規(guī)格法是對協(xié)調(diào)副已磨損的零配件按規(guī)定的修復(fù)規(guī)格增加或減少，再配置具備一樣修復(fù)規(guī)格的另一零配件與之協(xié)調(diào)以復(fù)原協(xié)調(diào)副協(xié)調(diào)性質(zhì)的修復(fù)技巧。鑲套修復(fù)法是對零配件磨損部件開展機(jī)械加工后，再按過盈配合鑲?cè)胍唤饘偬滓詮?fù)原零配件基本規(guī)格的修復(fù)技巧。

 現(xiàn)階段大部分柴油機(jī)選用可選擇性催化反應(yīng)復(fù)原技術(shù)性，大概基本原理是柴油發(fā)動機(jī)有機(jī)廢氣從增壓排出去之后，立即進(jìn)到到排汽管先歷經(jīng)催化器轉(zhuǎn)換，以后排汽管上邊的尿素噴頭，會在電腦上的操縱下噴出來車用尿素溶液，尿素溶液和尾氣中的碳?xì)浠衔镌赟CR催化反應(yīng)轉(zhuǎn)化器中造成化學(xué)反應(yīng)，后把有機(jī)廢氣轉(zhuǎn)變成生N2和水以后排出去。

柴油不易揮發(fā)、燃點低，在冬季寒冷地區(qū)啟動時不如機(jī)，對機(jī)油也有相應(yīng)要求。此外，新上市的國六柴油車需要加入尿素來降低尾氣排放，這讓許多消費者有所遲疑。但考慮到柴油機(jī)的動力占據(jù)對勢，且油耗更低，許多行業(yè)用車、工程用車以柴油車列為選。對于發(fā)動機(jī)而言，現(xiàn)在已經(jīng)不再是簡而易之的化油器發(fā)動機(jī)時代，隨著時代進(jìn)步和科技水平的不斷提高，發(fā)動機(jī)已逐漸發(fā)展至電控時代，無論是在線束和各個控制單元的布局上都表現(xiàn)得更加先進(jìn)，還提高了用戶的用車質(zhì)量，也是大家渴望看到的結(jié)果。

  礦用防爆柴油機(jī)車工作中原理：運用柴油在汽缸內(nèi)點燃造成的能源，使汽體澎漲，促進(jìn)活塞運動，以保持將能源轉(zhuǎn)化成機(jī)械動能。它的工作中全過程分四個行程安排：進(jìn)氣口行程安排、縮小行程安排、作功行程安排、排氣管行程安排。1.進(jìn)氣口行程安排。汽缸內(nèi)工作壓力小于大氣壓力，約為80kPa～95kPa，汽體溫度約為320K～350K。2.縮小行程安排。汽缸內(nèi)的工作壓力約為3MPa～5MPa，溫度約為800K～1000K。