起升機(jī)構(gòu)主要有三種形式

起升機(jī)構(gòu)主要有三種形式：1.主電機(jī) 事故時(shí)手動(dòng)離合接應(yīng)急電機(jī)，驅(qū)動(dòng)定軸輪系減速器；2.雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪系減速器；3.四電機(jī)驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪系減速器。運(yùn)行結(jié)構(gòu)主要有兩種形式：1.一側(cè)主電機(jī) 事故時(shí)手動(dòng)離合接應(yīng)急電機(jī)，驅(qū)動(dòng)定軸輪系減速器，實(shí)現(xiàn)集中驅(qū)動(dòng)；2. .一側(cè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)周轉(zhuǎn)輪系減速器，實(shí)現(xiàn)集中驅(qū)動(dòng)。卷筒是采用鋼板焊接筒體短軸式結(jié)構(gòu)。筒體用鋼板材料在下料前進(jìn)行超聲波網(wǎng)格檢驗(yàn)，以保證鋼板的內(nèi)部無缺陷；筒體焊接后，對(duì)其主要受力焊縫進(jìn)行射線或超聲波檢驗(yàn)。

底部與底籠連接并通過附墻架與建筑物固定

底部與底籠連接并通過附墻架與建筑物固定，作為吊籠上下運(yùn)行的導(dǎo)軌架，由每節(jié)1508毫米的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過螺栓聯(lián)結(jié)而成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主要由鋼管和型鋼焊接而成，各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間可以任意互換。按一定間隔將導(dǎo)軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)，以保證導(dǎo)軌架不斷架設(shè)升高的穩(wěn)定性，并可以通過其來調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度，附墻架的間隔一般為3-10米。吊籠是施工升降機(jī)的核心部分，是運(yùn)輸物料和人員的承載結(jié)構(gòu)，通過傳動(dòng)系統(tǒng)使之沿軌道上下運(yùn)行。

料斗回料多:料斗運(yùn)行速度過快

料斗回料多：1、料斗運(yùn)行速度過快。提升機(jī)提升不同的物料，料斗運(yùn)行的速度有別：一般提升干燥的粉料和粒料時(shí)，速度約為1～2m/s；提升塊狀物料時(shí)，速度為0.4～0.6m/s；提升潮濕的粉料和粒料時(shí)，速度為0.6～0.8m/s。速度過大，卸料提前，造成回料。這時(shí)應(yīng)根據(jù)提升的物料，適當(dāng)降低料斗的速度，避免回料。2、斗提機(jī)導(dǎo)料板在出料口，料斗與導(dǎo)料板間隙應(yīng)在10～20mm，不能太大，也不能太小，間隙大，回料多；間隙小，料斗與導(dǎo)料板相碰，無法運(yùn)行。